によるイネス・トリンダーデ・ペレイラ&ビデオ by Mert Can Yilmaz
公開日•更新されました
この記事をシェアする 
以下の記事ビデオ埋め込みリンクをコピーして貼り付けます。
コピーされました
純粋なガソリン車が最大の個別シェアを維持しているにもかかわらず、2023年にEUで登録された新車合計1,070万台のうち48.3%がハイブリッド車と電気自動車でした。
2023年には、EUに登録された1,070万台の新車のうち48.3%がハイブリッド車と電気自動車でした。
ユーロスタットの最新の統計によると、この金額は従来のガソリン車とディーゼル車のシェアの 48.8% にほぼ匹敵します。
2023年のEU諸国におけるバッテリー専用電気乗用車の台数も440万台を超え、2013年比で約88倍、2018年比で12倍となった。
それでも、純粋なガソリン車が 34.5% で最大の個人シェアを維持しました。非プラグインハイブリッドガソリン電気自動車が 21.1% で 2 位でした。
バッテリーのみの電気自動車は14.5％を占め、純粋なディーゼル車の14.3％を上回った。
過去 5 年間で、EU 全体で乗用車の台数が増加しました。
EU 9 か国では、2023 年に新規登録に占めるハイブリッドおよび電気乗用車の割合が 50% を超えました。
フィンランドはEUの中でハイブリッド車と電気自動車の導入をリードしており、新規登録車の78％（ハイブリッド車44％、電気自動車34％）を占めている。
スウェーデンが69％で続き、そのうち30％がハイブリッド車、39％が電気自動車だった。オランダはハイブリッド車37％、電気自動車31％の合計68％を記録した。
対照的に、ブルガリアは 7% で最も低いシェアを記録し、チェコが 20%、クロアチアが 28% と続きました。
