一般教書: 航空の安全 - 飛行機に乗るパイロットは 1 人ですか、それとも 2 人ですか?

ハンガリーのヴィクトル・オルバン首相が最近、自称「平和の使命」でロシアと中国を訪問した際、欧州理事会の同僚らから反発を受ける危険があることを知っていたはずだった。

そしてそれは起こりました。

EUの外交トップは外交理事会でオルバン氏を痛烈に叱責し、新しく任命された輪番理事会議長を不誠実であると非難した。

ボレル氏は、次回の非公式外相会合がブリュッセルで開催されることを確認し、以前に予定されていたブダペストでの会合は事実上議題から外された。

「欧州連合の主要政策に反し、戦争当事者として欧州連合の政策を失格にすることは、何らかの結果、かなり正式な結果をもたらすに違いないという象徴的な信号であっても、我々は信号を送らなければならない」とボレル氏は述べた。言った。

ハンガリー政府が夏の数週間を利用して別のアプローチを検討するかどうかはまだ分からない。

他の地域では、今週ミュンヘンで開催された第25回国際エイズ会議に研究者、医師、政治家が集まり、流行を治療する方法を見つける取り組みを強化した。

世界中で約 4,000 万人がこの病気とともに生きていますが、何十年にもわたって医学が進歩したにもかかわらず、依然として恐ろしい数です。

裕福な国ではエイズはほとんど無視されていますが、世界の多くの貧しい地域では闘いが続いています。

お金と研究だけでなく、共感も必要な戦いです。

「1分に1人がエイズで亡くなっています。 1分に1人！それは私たちが変えなければならないことです。私たちの共通の目標は、2030年までに流行を終結させることだ」とドイツのオラフ・ショルツ首相は会議で述べた。

「私たちはさらなる研究、より良い予防、人々を中心とした情報、徹底した検査を必要としています。しかし、私たちが本当に取り組み続けなければならないのは、差別や偏見との戦いです。」

この飛行機には2人目のパイロットがいますか？

健康への危険といえば…民間パイロットの欧州コックピット協会は、重大な安全上のリスクであると考えられるものについての意識を高めるために、今週ブリュッセル空港のトイレで広告キャンペーンを開始した。

航空機メーカーと航空会社による提案で、操縦席にはパイロットを 2 人ではなく 1 人のみにするというもの。

このアイデアはパイロットの間で大規模な抵抗を引き起こし、現在欧州航空安全局の評価を受けている。

この問題について、自身もパイロットである欧州コックピット協会の技術担当ディレクター、タンジャ・ハーター氏に話を聞いた。

ユーロニュース: なぜ飛行機には 2 人のパイロットが必要なのでしょうか?

ハーター: 飛行機に乗っている 2 人のパイロットには理由があります。航空機にはすべてのシステム、すべてが少なくとも 2 回あります。それにはパイロットも含まれます。パイロットには非常に特徴的な役割があります。彼らは非常に密接に協力し、常にコミュニケーションをとります。そうやって問題を解決し、フライトを運航するのです。したがって、これを実行し、今後何が起こるか、何が問題になるかを考えるのは常に 2 人です。

ユーロニュース：ECA、あなたの組織、そして世界中の何千人ものパイロットは、かなり長い間「延長された最小乗組員運航」に反対を主張してきましたが、なぜ業界を説得することが明らかにこれほど難しいのですか？

Harter: どうやら、さまざまな理由から、これは非常に魅力的な問題のようです。 1 つはコスト削減と呼ばれるかもしれませんし、もう 1 つは推定または認識されているパイロット不足の問題かもしれません。これらすべての問題は私たちのもとにやって来ており、それには理由があって使われています。私たちが聞いていないのは、本当に差し迫った安全上の問題です。

ユーロニュース: 航空機メーカーや航空会社がパイロット1名による運航を推進していることはわかっていますが、航空当局や規制当局はどう反応するのでしょうか?

ハーター氏: メーカーの 1 つであるエアバス社は、明らかに顧客である運航会社によって推進されており、欧州規制当局にそのような航空機の認証を申請しました。そして彼らはこの問題を調査しており、認定プロセスが進行中です。 (...) 専門家を募集しており、我々はルール策定の開始を待っている。

ユーロニュース: 最後に、この問題が完全に解決されるのはいつ頃になるでしょうか?

ハーター: そうですね、それはとても良い質問ですね。ルール作りは秋に始まる予定だ。私たちが取り組んでいるスケジュールである航空安全に関する欧州計画を見ると、彼らは早ければ2027年にそれを実施したいと考えています。