水曜日、土壇場での政治的意見の相違を理由に、主要な気候関連法3件について予定されていた採決が延期され、欧州議会は混乱に陥った。
この問題は、最もエネルギーを多消費する産業が排出する温室効果ガスの排出量に価格を設定する確立されたスキームである、EUの排出量取引システム（ETS）の改革を求める投票から始まった。
ETS は、化石燃料の燃焼を徐々に減らし、再生可能エネルギーの導入を促進するための重要なツールと考えられています。
欧州議会議員らは議会の環境委員会でETS改革に関する初期報告書の草案を作成していた。
変化の中には、新しいETSの作成それは、道路交通や建物からの排出を対象とするもので、多くの議員は、これが生活に苦しむ世帯に打撃を与えるのではないかと懸念していた。欧州議会議員らは文書の中で、この制度により民間の建物と民間の交通機関は2029年まで免除されると決定した。
この報告書は環境委員会で十分な支持を得ており、この合意は半サイクル全体で再現されると期待されていた。
しかし、社会主義者らが提出したいくつかの修正案が次々と否決され始めると、同グループの指導者イラチェ・ガルシア氏は最終投票前の短い中断を求めた。
「そうでない場合は反対票を投じます！」ガルシアさんは一時停止に不満を抱いた仲間たちに怒鳴っているのが聞こえた。それから社会主義者たちは階段に集まり、次の行動について話し合った。
欧州議会のロベルタ・メッツォラ議長は、「重要な3分間が終了したと思う」と語った。
メッツォラ氏は最終投票に向けて議場を開き、ETSの提案が反対340票、賛成265票、棄権34票で驚くべきことに否決されたことを明らかにした。
この結果に対し、より高い気候変動目標を推進していた社会党と緑の党からは歓声が上がり、報告書を支持していた中道右派の欧州人民党（EPP）やリベラルなリニュー・ヨーロッパからはブーイングが起きた。
議員らは互いに非難し、非難を交わす様子が見られた。
ETS改革の報告者を務めたEPP議員ピーテル・リーゼ氏は、「欧州議会にとっては悪い日だ」と述べた。
リーゼさんはすぐに野次を浴びせられ、メッツォラさんは介入して沈黙を要求した。
リーゼ氏は「極右、社会党、緑の党が一緒に投票したのは残念だと思う」と語った。 「民主主義とは、議会を尊重し、被害を軽減し、もう一度やってみることを意味します。今日反対票を投じた人は全員、よく考えてください。ETSを殺さないでください。」
その後リーゼは、新たな妥協点に達し、おそらく夏以降にETSファイルを半サイクルに戻すために、ETSファイルを環境委員会に差し戻すよう要請した。
その要求は彼の同僚によって受け入れられました。
緑の党の共同議長であるベルギーの欧州議会議員フィリップ・ランバーツ氏は、緑の党は新たな妥協案を作り上げるためにEPPや他の「親欧州政党」と協力する用意があると述べた。
「この議場における親欧州派の多数派は、自動的に環境社会主義者の多数派を意味するわけではない」とEPP党首のマンフレッド・ウェーバー氏は答えたが、やはりブーイングとヤジに見舞われた。
「現実には、緑の党と社会党が極右とともにこの議会の多数派の提案に反対票を投じた。歴史を変えるな。それは不公平だ」と付け加えた。
リベラル派を代表してステファン・セジュルネ氏は、自分のグループは緑の党の野望を共有しているが、ETS改革に反対する極右との投票を避けるという「戦術的な選択」をしたと述べた。
極右団体「アイデンティティと民主主義（ID）」は、気候変動目標を強化するいかなる措置にも概して反対している。極右のレッテルを拒否する欧州懐疑派の欧州保守改革派（ECR）グループは、欧州グリーンディールに関しては懐疑的な立場を擁護することが多い。
「気温を下げることが重要だと思う」と多くの人が水曜日のセッションの主な混乱者とみているイラチェ・ガルシア氏は語った。 「我々は（ETS報告書を）委員会に持ち帰り、その時間を利用して一貫した共通の立場を構築するつもりだ。罠を仕掛けるのはやめよう。」
ガルシア氏は、自身のグループの「野心的な」修正案が拒否されたことがUターンの理由であると認めた。その後、彼女はマンフレッド・ウェーバーに対面での話し合いを求めたが、マイクは反応しなかった。
「みんな落ち着いたので、次のファイルに行きましょうか？」メトソーラ大統領は尋ねた。
しかし、ETS報告書の拒否はドミノ効果を引き起こし、他の2つの重要な投票を取り消した。1つはETS許可の販売から得られる収益によって部分的に賄われる社会気候基金に関するもので、もう1つは炭素国境調整メカニズム（CBAM）に関するものである。 、単一市場に参入しようとする汚染輸入品に対する税。
MEP は、3 つのファイルが個別に投票するには相互に関連しすぎていると考えました。 3人は新たな妥協案が全議場に提案される前に、委員会レベルでの議論に戻る予定だ。
3 つの法案は、広範囲にわたる革新的な「Fit For 55」の一部です。13の法案のパッケージ欧州委員会は昨年、年末までに域内炭素排出量を少なくとも55％削減し、パリ協定の目標を遵守することを明らかにした。
この法案は欧州議会とEU理事会の承認が必要だが、水曜の混乱した採決からも分かるように、交渉プロセスは困難を伴う激しいものとなることが予想される。
乱闘の数時間後に行われた投票の第2部では、欧州議会議員らは2035年までに新型内燃エンジン車の販売を終了するという欧州委員会の提案を支持し、段階的廃止を遅らせようとするEPP修正案を否定した。
