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今週のUtalkで、ロンドンのアニタは次のように尋ねた。
今週のUtalkで、ロンドンのアニタは「ジャーマンウィングスの副操縦士が意図的に飛行機を墜落させてから1年が経ったが、乗客と乗務員の安全を強化するためにどのような対策が講じられたのか？」と質問した。
ユーロニュースの航空アナリスト、ジョバンニ・マジ氏は次のように答えた。「ジャーマンウィングスの事故後にとられた最初の措置は、飛行中は常に少なくとも2人がコックピットに乗らなければならないという規則を広く採用したことだった。
「2人のパイロットのうち1人がコックピットから降りた場合、その人は一時的に客室乗務員と交代するため、コックピットの乗員の1人に問題があれば、もう1人が対応できるようになります。この規則は事故当時、米国と中国ではすでに義務付けられており、世界中の多くの航空会社がすでにこの規則を採用していたが、ジャーマンウィングスが所属するルフトハンザ航空は採用していなかった。
「パイロットの健康診断のより厳格な基準に関して、国際航空安全機関によって他の措置が奨励されています。この場合も、責任は国家当局にある。
「例えば、ドイツ議会は、パイロットが投薬、薬物、アルコールの影響下にないことを確認するために、パイロットに対して抜き打ち検査を実施することに関する新しい法律を制定しました。
「ジャーマンウィング号墜落事故の調査を行ったフランスの航空当局BEAは、3月13日、航空会社が患者の実際の健康状態を常に把握できるよう、医師と患者との間の秘密関係を停止するよう提案した。パイロット。"
今回が最終回となりました。Utalk の Web ページをご覧いただきありがとうございます。
ボーナスリンク:
BEAによるジャーマンウィングスの墜落に関するレポート
