11月初旬の朝、パリ中心部の最初の4区で新たに自動車運転禁止令が発効され、パリ市民は車通りがさらに減る可能性があることに目を覚ました。
市議会が設置した新たな交通制限ゾーン（「ＺＴＬ」）への入り口を示す約４０の標識が一夜にして出現した。
緊急車両、バス、タクシー、身体障害者およびその地域に居住または勤務している運転手などの特定の車両のみが ZTL を通行できます。
面積は約5.5平方キロメートルで、10万人が住んでいる。
医療機関への通院、買い物、観劇など、ゾーン内で開始および終了する「目的地への旅行」も許可されています。
市当局者は、この取り組みが首都中心部の騒音と大気汚染の軽減に役立つことを期待している。
パリの空気は現在中程度にランクされています汚染された新欧州環境庁によると、微粒子状物質は10.5μg/m3。健康を保護するために、世界保健機関は長期曝露の最大レベルを 5 μg/m3 とすることを推奨しています。
この計画により、最も交通量の多い通りの交通量も削減されることが期待されており、人気の大通りであるオペラ通りでは 30 パーセントの削減、さらに東にあるセバストポル大通りでは 15 パーセントの削減が含まれます。
新たな交通規制について住民ら「全く認識していない」
パリは注目すべき最新の主要都市車両が少なくなる、マドリッド、ミラノ、ロンドン、ローマの足跡をたどります。
しかし、多くのパリ市民はこの新たな措置に気づいていないか、単に関心を持っていない。
現在、セーヌ川の岸辺には目に見える規制や検査はありません。この計画は強制力がないと非難し、交通渋滞や混乱を招くだけでなく、この主要な商業地域の歩行者数も減少する可能性があると警告する人もいる。
わずか数時間以内に、市庁舎の交通担当の環境保護活動担当副官であるデビッド・ベリアード氏は、X アカウントでこの計画に対する批判者に返信し、これが市の文化的観光スポットや店舗に影響を与えるべきではないと住民に通知した。
ベリアルド氏は皮肉っぽく次のように強調した。「この地域には 120 年間地下鉄が走っている。この機会にぜひ試してみてはいかがでしょうか？」
ある住民は、影響はないと語った。「私はパリ人なので、非常に限られた意見しかありません。私は車を一台も所有しておらず、自転車に乗っています。」
新しい ZTL の意識を高めるために、今後 6 か月間にわたり市警察と市民奉仕ボランティアが現場に立つ計画が進行中です。
通行禁止区域に入るとどのような罰則が課せられますか?
最初の数週間から数か月は、ドライバーが ZTL を無視することを選択した場合でも、強制的な罰則は課されないと予想されます。しかし、「教育の初期段階」の後、自治体は無許可運転者の取り締まりを開始し、最高135ユーロの罰金を科すことを計画している。
ベリアード氏は、ナンバープレートを読み取るためにZTLの出入り口にカメラが設置されることをほのめかしたが、こうした自動検査を可能にするにはまず市の規制を変える必要があるだろう。
罰金を回避するために、ドライバーは劇場やレストランの購入レシートなど旅行の理由を証明するものを添えて、オンラインの自己申告書に記入してゾーンへのアクセスを主張する必要があると予想されている。
ドライバーは、今後の検査で提示が必要になる場合に備えて、住民カードを携帯する必要があります。
