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この巨大都市ではサイクロンの発生頻度が高まっており、建築環境が事態をさらに悪化させている。
月曜日、インドの都市ムンバイで激しい嵐の中で巨大な看板が倒壊し、少なくとも14人が死亡、さらに数十人が負傷した。
地元の報道によると、37×37メートルの特大看板はガトコパール郊外のガソリンスタンドに後ろ向きに落下し、駐車していた数台の車を押しつぶした。
警察の捜査が開始された事件、当局者はプレス・トラスト・インディア（PTI）に対し、看板は違法に設置されたと語った。
調査は進行中だが、この悲劇はまた、気候変動によって激化する嵐に対するこの人口の多い沿岸都市の脆弱性を浮き彫りにした。
昨日の X で指摘したように、インドの作家アミタブ・ゴーシュは、サイクロンが発生した場合、ムンバイの多くの看板がどれほど危険な方向に変化するかを予見していました。
2016 年の著書の中で、気候変動そして文学『大混乱』の中で、ゴーシュは「サイクロンのような風が[...]街を覆う何千もの看板を致命的な飛翔体に変える」様子を想像しました。
「最近の嵐は、大きなサイクロンほどの被害はありませんでした」と彼は昨日投稿した。 「ムンバイは本当に看板を大幅に削減する必要がある。」
ムンバイの嵐は気候変動のせいで悪化しているのでしょうか？
月曜日の砂嵐そしてインドでは通常、深刻な洪水が発生しやすい6月から9月の通常のモンスーンシーズンの前に大雨が降りました。
市の他の地域でも大混乱を引き起こし、ワダラ東郊外では木々を引き裂き、金属製の塔が車に衝突した。住民は停電に見舞われ、市内の国際空港からのいくつかの航空便が運休した。
突然の嵐の中で気候変動が正確にどのような役割を果たしたのかを判断するのは時期尚早だが、危機により嵐が発生しやすくなり、被害が大きくなっているのは間違いない。
ムンバイが位置するアラビア海は、1982 年から 2019 年にかけて 2℃ 上昇し、約 28℃ に達しました。これはサイクロンが発生するのに十分な暑さです。勉強と説明すると、過去 40 年間で海上で発生したサイクロンの数は 50% 増加しました。
ムンバイは 70 年以上にわたって深刻なサイクロンに襲われていません。今回はその人口2100万人以上にまで急増しました。月曜日の最高時速約60キロと比較して時速240キロ以上のカテゴリー4または5の暴風雨が同市を襲った場合、専門家らは人命損失が壊滅的なものになるのではないかと懸念している。
これが『大混乱』でゴーシュが思い描いたシナリオです。
なぜムンバイは嵐にこれほど弱いのでしょうか?
ムンバイが巨大都市に成長するにつれて、建築環境も上昇し、極端な気象現象に対応する河口生態系の能力が抑制されています。
自然の排水路は「汚物で詰まった溝」と化し、古い水路はその運搬能力が著しく低下し、湿地帯やマングローブかつて吸収された豪雨は、都市が広がるにつれて失われてしまいました。
2005年と2015年の大洪水は低地に住む人々に最悪の影響を与えたが、カテゴリー4または5のサイクロンの影響は容赦なく、高地に住む人々にとってはさらに深刻になる可能性が高い、と同氏は付け加えた。
「ムンバイの高層ビルの多くには大きなガラス窓が付いています。強化されているものは、たとえあったとしてもほとんどありません。サイクロンの中では、これらのガラスの広がりはハリケーンの強風だけでなく、飛来する破片にも耐えなければなりません。」
都市の無数の大きなものと同様に、看板、市内の非公式居住地にある住居を覆う金属板の屋根は、致命的な発射物に変わる可能性があります。
