納車から約1ヶ月後電車米国オハイオ州で危険物輸送車が脱線し、現在も撤去作業が続いている。
2月3日にオハイオ州とペンシルベニア州の境界付近で発生したこの大惨事では、トラック20台分の有毒な液体と固体廃棄物が残された。これは現在、オハイオ州、ミシガン州、テキサス州の有害廃棄物処理・処分施設に輸送されています。
事件後、列車で輸送されていた危険な化学物質による爆発の可能性についての懸念が高まった。近隣住民は避難し、学校も休校となった。制御不能な爆発を防ぐために、当局は後にタンカー車から有毒な塩化ビニルを放出して燃やすことを選択し、煙の雲を放出しました。有毒ガス。
住民らは安全に帰宅できると言われているが、飲酒の可能性への懸念は依然として残っている水の汚染、長期的な影響、動物の死骸の報告。
オハイオ州の列車脱線事故はどのように起こったのでしょうか?
列車はノーフォーク・サザン鉄道が運行し、イリノイ州からペンシルベニア州まで運行していた。 ２月３日午後９時ごろ、過熱による車輪ベアリングの機械的トラブルが原因で脱線したとみられる。
その後、列車はほんの2日前に故障していたことが判明したとインデペンデント紙は報じている。
たった 2 人の鉄道職員と 1 人の訓練生という乗務員だけで、このような大型列車を監視するのに十分だったのかどうかという疑問が生じている。この事件で負傷者はいなかった。
列車の 150 両の貨車のうち、20 両が貨車を運んでいました危険な材料。この事故では約50台の車が巻き込まれ、そのうち10台は有毒物質を積んでいた。
オハイオ州知事のマイク・デュワイン氏は、2月6日の記者会見で、これらの物質が爆発を放置しておけば「破片と有毒ガスの致死的な飛散」を引き起こしただろうと述べた。
「私たちはさまざまなリスクを比較検討する必要があり、大きな選択肢はありませんでした」と彼は続け、より危険な爆発を防ぐために有毒化学物質の制御された燃焼が実行されると発表した。
災害はピッツバーグの北西約８０キロにある人口約４７００人の町、オハイオ州イースト・パレスチナで起きた。
半径1.6キロメートル×3.2キロメートル以内に住む2,000人近くの住民が「差し迫った危険」にさらされていると告げられ、即時退去を命じられた。しかし、ある住民はロイター通信に対し、自宅はすでに化学物質のような臭いがしたと語った。
車両の中身は溝に排出され、そこで燃やされ、2月8日に鎮火した。
列車にはどのような危険物が積まれていましたか?
脱線した車両のうち5台には、可燃性が高く加圧された塩化ビニルが積まれていた。発がん性のあるガス。工業的にはポリ塩化ビニル (PVC) を製造するために生産されます。
塩化ビニルへの曝露は、原発性肝がん、脳がん、肺がん、リンパ腫、白血病だけでなく、まれな形態の肝がんのリスク増加と関連しています。
コントロールバーンも解除水素塩化物とホスゲン。ホスゲンは、嘔吐や呼吸障害を引き起こす可能性のある非常に有毒なガスです。第一次世界大戦中には化学兵器として使用されました。
米国環境保護庁（EPA）によると、脱線した列車からはエチレングリコールモノブチルエーテル、アクリル酸エチルヘキシル、イソブチレンも発見されたという。
発がん性物質であるアクリル酸エチルヘキシルと接触すると、皮膚や目に灼熱感や炎症を引き起こす可能性があります。吸い込むと鼻や喉を刺激し、咳や息切れを引き起こす可能性があります。
これらの化学物質は空気中に放出されており、土壌オハイオ川を含む事故周辺の地表水。
災害現場には250トンを超える有毒廃棄物が残された。これらは現在、EPA認可の処理施設で処分されている。環境保護庁のデブラ・ショア長官によると、液体廃棄物の一部はオハイオ州ビッカリーの施設に送られ、地下注入井で処分される予定だという。
ノーフォーク・サザン航空はまた、オハイオ州イースト・リバプールの焼却施設への固形廃棄物の輸送を開始する予定であり、追加の固形廃棄物処理場所が模索されているとショア氏は付け加えた。
オハイオ州の住民は家に帰っても安全でしょうか?
2月8日、EPAが実施した大気監視により、住民が安全に帰宅できることが示された。
2 月 14 日までに、EPA は空気の質約400軒の家庭で検査を行ったが、塩化ビニルや塩化水素は検出されなかった。
EPA はまた、地表水と地下水の汚染を現地で監視しています。
2月17日、オハイオ州副知事のジョン・ハステッドは、地元消防署長のキース・ドラビック、警察署長のジェームス・ブラウン、市長のトレント・コナウェイらとともに蛇口から水を飲んでいる動画をツイートした。キャプションには「水は安全であり、その状態を維持するために彼らは24時間体制で取り組んでいる」と書かれている。
しかし、空気や水が本当に安全なのかについては懸念が根強く残っています。
住民らは、持続的な臭気、咳、頭痛を報告している。米国のテレビ局ニューズネーションは、地元の夫婦とその幼児が呼吸器感染症と診断されたと報じた。
オハイオ州保健局長は2月14日、危険とはみなされない低レベルの汚染物質でも、長引く臭気や頭痛などの症状を引き起こす可能性があると住民に保証した。
しかし、現場からの汚染物質への低級暴露であっても長期的な影響を心配する人もいるという。
2月21日、オハイオ州保健局は東パレスチナに住民が健康上の懸念を検査できる診療所を開設する。
地元では病気や死亡の報告があるにも関わらず動物, オハイオ州農務省は、事件に直接関係する家畜やペットの病気や死亡に関する公式報告を受け取っていない。ただし、そのような判断を下すには解剖と臨床検査が必要になるだろうと述べた。
オハイオ州天然資源局は、この流出により11.2キロメートル以上の小川が影響を受け、約3,500頭の小規模個体群が死亡したと推定している。魚しかし当局は、この地域の飲料水は保護されたままであると述べた。
誰が損害賠償を支払うのでしょうか？
鉄道運営会社ノーフォーク・サザンは、地面や河川から流出した汚染物質の除去や大気質の監視などの修復作業が続く中、地元コミュニティを支援するために100万ドル（93万7,000ユーロ）の慈善基金を創設している。
しかし、ペンシルベニア州のジョシュ・シャピロ知事は火曜日、ノーフォーク南部は当初から災害への対応を誤っており、その行動が地元および州当局の対応を妨げたと述べた。
同氏はまた、同社は塩化ビニールを充填した5台の車を意図的に放出して燃やすことに代わる代替案を検討することに消極的だったと述べた。
シャピロ氏はノーフォーク・サザン鉄道のアラン・ショー最高経営責任者（CEO）に宛てた書簡の中で、「鉄道再開に向けた加速的かつ恣意的なスケジュールを優先したことが不必要なリスクをもたらし、混乱を引き起こした」と述べた。
一部の地元住民が集団訴訟を起こしている訴訟ノーフォーク南部に対して、避難と発がん性化学物質への曝露による収入の損失を主張した。
著名な弁護士エリン・ブロコビッチ氏はこの事件について率直に発言し、バイデン政権に対しこの問題への対応を「強化」するよう促し、説明責任を求めた。
大統領は災害現場への訪問を拒否しているが、政権はノーフォーク南部に対し、被害と清掃活動の費用を支払うよう命じた。
住民の懸念を表明するためにさまざまな市庁舎が開かれ、その中には2月24日にブロコビッチ氏が率いた市庁舎があり、出席者に「警戒し、踏ん張りなさい」と呼びかけた。ノーフォーク南部当局者が最初の会合に出席しなかったことを受け、EPAは今後の行事に出席するよう命じた。
この脱線事故により、コスト削減や縮小の報道を受けて、鉄道の安全規制をめぐる政治闘争が始まった。
この事件はオハイオ川にどのような影響を与えましたか?
500万人以上が飲料水としてオハイオ川に依存している水、そしてこれが事件によって汚染された可能性があるという主張がソーシャルメディアで広まりました。
これに応じて、一部の水道会社は予防措置として取水口を閉鎖したり、処理プロセスを増やしたりしている。
州および地方機関はオハイオ川全域でサンプリングを実施しています。 EPAは、これまでに見つかった汚染物質の量は飲料水に危険をもたらすものではなく、プルームはさらに進むにつれて希釈され続けていると述べている。
しかし、オハイオ州保健当局は記者会見で、脱線現場近くの私有井戸を使用していた住民に対し、ボトル入りの水を使用するよう勧告した。
