地下鉄は私たちの都市で最も汚染された場所の一つです：心配すべきかどうか専門家に尋ねました

コペンハーゲン地下鉄の大気汚染は、最も汚染されている道路よりも高いデンマーク語市。

コペンハーゲン大学の新たな測定により、地下の超微粒子濃度は市庁舎広場の隣に比べて10～20倍高いことが判明した。

「私たちの測定によると、おそらくコペンハーゲンの公共空間で最も集中的に大気汚染にさらされる場所は地下鉄であることが分かりました」と研究の筆頭著者であるマシュー・ジョンソン教授は言う。

これは、地下鉄道網の汚染を調査するために過去数年間に実施された多くの研究のうちの 1 つにすぎません。

フランス食品環境労働安全衛生庁は、国内の地下鉄が外気の3倍の汚染を抱えていることを発見した。ロンドン地下鉄の研究では、血流に到達するのに十分なほど小さい超微細な金属粒子が発見されました。

では、なぜ汚染がこれほど問題になっているのでしょうか?地下鉄の電車システムそしてそれは私たちが心配すべきことでしょうか？

なぜ地下鉄システム内で汚染が蓄積するのでしょうか?

フランク・ケリー教授は、大気汚染研究を専門とする世界的センターであるインペリアル・カレッジ・ロンドンの環境研究グループの責任者です。

彼は地下鉄システムの問題を「ボックス問題」と呼んでいます。

「生成された汚染物質が比較的少量の空気中に入り込むことを想像してください。それが地下システムそのものです」と彼は説明します。

「一方、地上で発生した汚染は膨大な量の空気中に放出されるため、すぐに薄まってしまいます。」

2020年の調査では、ロンドンの地下鉄システム全体が調査されました。その調査結果の結論は、鉄道路線が深くなるほど汚染が悪化するというものだった。

すべては換気の不足に起因します。この問題は多くの都市が認識しており、解決に向けて懸命に取り組んでいます。

大部分は大気汚染地下鉄システムでは通常、PM 2.5 (直径 2.5 ミクロン未満の小さな粒子) が発生します。

ロンドンの地下鉄では、この汚染は主に金属粒子 (主に鉄と銅) で構成されています。

これらはレール上を走行する車輪から発生します。列車と電化されたレールの間の接続によっても、少量の粒子汚染が発生します。

しかし、ケリー教授は、蓄積される汚染はその環境に非常に特有であり、他の地下鉄システムとは異なると述べています。

たとえば、一部のネットワークにはゴム製の車輪が付いており、レールがこすれることで独自の汚染が発生します。

ケリー教授はこれを「100万ドルの疑問」と呼んでいます。

ほとんどの空気の質が健康に及ぼす影響について行われた研究地上で実施されてきました。しかし、地下の汚染物質の組成は同じではありません。

「それが私たちの健康に非常に悪影響を与えるのか、（ある程度）悪影響を与えるのか、それともあまり影響がないのか、陪審はまだ結論を出していません」とケリー教授は言う。

「常識的に考えれば、おそらく何らかの影響を与えていると考えられますが、実際にどの程度の影響があるのかはわかりません。」

ロンドンの地下鉄では、地下鉄での移動が敏感な人々に及ぼす影響を調べる研究が現在進行中です。肺の状態。彼らはまた、一日中ホームに立つ警備員など、そこで働くスタッフの健康記録も調べている。

ケリー教授は、おそらく少なくともあと1年は「大きな答え」は得られないだろうと言う。

多くの人にとって、地下鉄に乗る唯一の本当の選択肢は車に乗ることです。

「地上の汚染が健康に悪影響を与えることは十分に証明されており、私たちはそれを知っています」とケリー教授は言う。

彼は、渋滞中の車に座っている場合、空気取り入れ口を再循環させていない限り、実際には危険な状態になると付け加えた。前の車に毒を盛られた。

そして、私たちの都市で最も汚染されている地域のいくつかは、二車線のゆっくりとした交通が存在する場所です。大型商用ディーゼル車が頻繁に通行する道路では、さらに状況が悪化します。

ケリー教授は、「交通渋滞に巻き込まれることは、ロンドン地下鉄のような他の交通手段を選択する選択肢ではありません」と述べています。

できるだけ汚染の少ない方法で、行きたい場所に行くほうが良い、と彼は言います。

ケリー教授はまた、ロンドン地下鉄のようなネットワークは貴重な公共資源であり、ロンドン交通局などの事業者は問題を解決する必要性を認識していると強調した。

「私たちはそれを維持し、それをさらに改善する必要がある」と彼は結論づけた。