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ガソリン駆動の自転車での密猟レンジャーは、彼らが到着するまでに最大45分まで聞くことができ、このスウェーデンの会社は解決策を考え出しました。
オフロードバイクは、南アフリカの密猟を防止するための重要なツールであり、野生生物犯罪が発生する遠隔地に到達できるようにすることができます。
密猟ホットスポットは、道路の不足が車でパトロールすることを意味する大きな孤立したエリアをカバーしています。代わりに自転車を使用することはこれまでのところ、これらのチームが人々を捕まえるのを助けることに比較的成功していることが証明されています違法に動物を狩ります。
しかし、「ブッシュバイク」は、ガソリンを駆動したエンジンのro音で、密猟者が到着する前に彼らの存在を警告することで騒々しいことがあります。したがって、パトロールでよりステルスになるのを助けるためには、事実上静かな解決策が必要です。
スウェーデンの会社ケーキは、南アフリカのクルーガー国立公園の近くにある保全訓練イニシアチブである南アフリカ野生生物カレッジ（SAWC）と協力して、それを見つけました。
「密猟者、彼らは45分離れたところにこれらの人を聞くので、彼らはただ荷物を詰めて去ります。効果的なレベルは非常に低いです」と、同社のCEOであるStefan Ytterborn氏は言います。
「彼らはいつも遅すぎて到着し、誰もが逃げているので、それらを逮捕することはほとんど不可能です。」
彼らは一緒になって、レンジャーが検出されることなく密猟者に近づくことを可能にする電気バイクを開発しました - すべて汚染とコストを削減します。
どこの真ん中にあるソーラー充電
化石燃料駆動の自転車を走るのは高価であり、アフリカの茂みの遠隔地でレンジャーにガソリンの配達を行う必要があります。
「バイクはアフリカで使用されていますが、自転車での燃焼です。そして、ここでの課題は、彼らがガソリンで飛ぶか、トラックでそれをどこの真ん中に持ち込む必要があることです」とYtterborn氏は言います。
これらの配送は、すでに環境に脆弱な地域に汚染と損傷を引き起こします。
モバイル充電ステーションとソーラーパネルにより、これらの電動自転車を代わりに太陽を使用して充電することができます。
それは、彼らが従来の電源から独立してグリッドをオフグリッドで動作させることができることを意味します。
「これらの自転車は、2つのバッテリーで充電できます。1つのバッテリーは常に、発電所で、もう1つのバッテリーは自転車に乗っています。」
レンジャーズからのフィードバックは、オートバイの耐久性を高めるのにも役立ちました。高湿度、熱、ほこりを備えた遠隔の南アフリカの過酷な条件は、パトロールで長持ちするのに役立つ改善につながりました。
イニシアチブのフェーズ1では、SAWCに寄付された30万ユーロの機器が見られました。これには、10個の自転車、バッテリー、モバイル充電ステーションなどが含まれます。配送の問題とCOVID-19 パンデミック、2つの自転車がすでにSAWCのレンジャーによって使用されています。
5か月後、大学は密猟防止イニシアチブのランニングコストが削減されました。つまり、お金はより多くのレンジャーを雇い、給料を増やし、追加のパトロールを実行することに専念できるようになりました。
「それは密猟者を逮捕することではありません」
Ytterbornは、彼がプロジェクトに素朴に入っていたと言い、密猟はすべて有利なことだと信じています象牙で取引代替薬の成分。現実は、食物を必要とする地元の人々のはるかに人道的な問題でした。
「ここで興味深いのは、これらの人、反密猟者、それは彼らを逮捕して警察に売ることではないということです」と彼は説明します。
「彼らがしていることは、彼らが逮捕されているとき、彼らは実際に密猟を止めることと引き換えにこれらの人のお金を提供するということです。だから彼らは狩りをするのではなく、食べ物を買うために少し現金を手に入れます。」
これまでのところ、成功は小さな動物の狩猟を防ぐことから来ています。希少なアンテロープのいくつかの種は、夜に密猟者を見つけるのに特に効果的であることが証明されている自転車で保護されています。
最初の自転車が昨年9月に到着したプロジェクトにとっては、まだ早い時期です。 Ytterbornは、ケーキがレンジャーが使用するためにもっと多くを送るので、会社は実際のデータを取得して、必要なものを理解するのに役立つことを望んでいます。
「最高のケースでは、2024年までに、潜在的に5倍の自転車が実際に違いを生む艦隊があると思います。」
