毎年何十人ものヨーロッパの漁師が海で死亡しています。数百人が怪我をします。この仕事をより安全にするために何ができますか？私たちは、漁師の生活と彼らを保護するために何が行われているかを見ていきます。
最初はアドリア海に光を当て、ダビデ・サヌリ船長と彼の乗組員は、イタリアのエミリア・ロマーニャ沖のムール貝を収穫し始めました。
これはすでに早く起きる日の大変なスタートですが、物事は彼らにとって難しくなりそうです。ムール貝は長い水中ロープで育ちます。時々、それらを引き出すには多くの努力が必要です。
後退する仕事
キャプテンをダビデするために、それはちょうど別の仕事であります。彼は決して文句を言うことはありません。「各仕事には困難があります」と彼は説明します。
機械は漁師を助けますが、騒音は耳をつんざくようになります。泥はしばしば目に入り、彼らはまた、可動部分に注意する必要があります。ボートは事実上、海の真ん中にある大きなぐらつき工場の床であり、休息の時間がほとんどありません。
Davideは、過去にすべてが手動で行われたため、機械と技術が背中で物事を容易にしたと言っています。しかし、彼はそれが「作品がはるかに必死になった」こともしたと指摘しています。
疲労と事故
彼の乗組員は、意図的に大きすぎるために保護用手袋、重いエプロン、ゴム製のブーツを着ています。滑りやすいムール貝で覆われたデッキでは、滝が大きなリスクです。
Davideによると、疲労は、彼らが水に滑って落ちたり、頭を叩くかもしれない主な理由です。
釣りや沖合の養殖は非常に危険な職業です。動いているトロール船では、漁師は気付かれずにownれすぎる可能性があります。船は障害物と衝突し、沈むことができます。2019年だけでも、少なくとも16人の漁師がヨーロッパの海域で死亡し、200人以上が重傷を負いました。
19歳のロレンツォにとって、ムール貝の収穫は夏の仕事に過ぎません。彼はそれがうまくいくと言いますが、このキャリアを選ぶことに本当に興味がある若者はほとんどいません。彼は、それは漁師になるのが難しいからですが、夏に早く寝て早く起きなければならないからです。
これは、釣りは主に中年の男性の仕事であり、その妻はしばしば主婦として描かれ、男性の安全な帰還を心配して待っていることを意味します。
実際、女性は今日、漁業管理で重要な役割を果たし、漁獲の処理と販売に対処しています。彼らはほとんど魚に出かけることはありませんが、まれな例外があります。
女性にとって大変な仕事
çiğdemmoçoşoğluは、2人の大人の娘を持つ漁師です。彼女は小さな漁船で働いています。彼女はセセノティコとエミリア・ロマーニャ全体で唯一の漁師です。彼女にとって、ボートが浮かぶ木の幹にぶつかることができる嵐の日を除いて、それは男性にとって厳しい仕事ではありません。しかし、彼女は「家や子供たちの世話をしなければならない女性のために、この仕事は困難であり、それは最も難しい」と彼女はこれをしています。
条件を改善するための規制
労働条件の規制は、多くの場合、小さな船舶を無視します。海で数週間と数ヶ月を過ごす大きな船には、より多くのルールがあります。セセノティコの漁師は、より小さな船舶での厳しい仕事もあなたの健康に影響を与える可能性があると言います。
釣りをより安全にする方法についてのグローバルな議論があります。ソリューションの一部は、より厳格な規制に依存します。ヨーロッパでは、国際労働機関のいわゆるような多くのEU指令と国際条約が含まれますコンベンション188「釣りでの仕事」、これまでのところ、7つのEU加盟国によってのみ批准されています。
別のツールはターゲットを絞った資金です。 EUは、漁獲量を増やすことなく安全性を向上させるトレーニングと船舶の変更をサポートしています。ただし、地域政権によると、船主自身が費用の半分を支払う必要があるため、ボートのアップグレードはまれです。
安全対策のための資金
エミリア・ロマーニャの狩猟と漁業サービスの責任者であるヴィトリオ・エリオ・マンデューカによると、彼らは漁師がさまざまな会議やプロモーション活動を通じて機器を改善するよう奨励しようとしました。しかし、彼は、彼らが「多くの人に船上の安全に投資するよう説得することができない」と言っています。
Vittorioは、漁師はトレーニングに熱心だと思われるが、「しかし、物質的な投資をすることはないが、それは残念ながら問題だ」と言います。
古い船舶のアップグレードは費用がかかり、船内のスペースの不足により制限されています。しかし、新しい船は、より良い安全性を念頭に置いて設計することができます。
Alberto Stefaniniは技術的な安全エンジニアです。彼は漁船を検査し、移動するロープのカバー、備品のセキュリティ留め金、手すりの高さ、空調など、大きな違いを生む小さな改善を指摘しています。これらすべてのものがより快適になり、したがってより安全に機能します。
Massimo Bellavistaは一緒に働きます漁業協同組合、労働組合とそのEU対話者は、地元の船舶に搭載された労働条件を改善します。彼は、定期的な技術検査と安全トレーニングを使用してそうしています。
最初に安全
彼にとって、漁師が海に出かけるときの主な目標は、彼らが安全に戻ってくることです。そのため、ルールを実装して従うことが非常に重要です。 「イタリアはコンベンション188の批准の過程で少し遅れていますが、私たちはそれに取り組んでおり、漁師はこれらの変化を予測しようとしなければならず、厳しい規則が強制的になるのを待たないでください」と彼は説明します。
アドリア海に戻って、ダビデのボートに乗っている4人の貝の農家は海で7時間過ごしました。平均して、彼らは2トンのムール貝を収穫します。これは、目に見えて疲れているタスクです。
今後数か月のうちに、Davideはすべての機器をアップグレードして、作業をより簡単で安全にすることを計画しています。彼はすでに70 000ユーロの作業パッケージを申請しており、その50％はヨーロッパによって資金提供されます。
海岸に戻る途中、乗組員はしばらくリラックスしてから港に到着してムール貝を降ろし、釣りの別の日のためにボートを準備します。
