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自動車メーカーが高級超高層マンションを建設するという新たなトレンドに飛びつく中、私たちは建築社会の歴史に目を向けます。
メルセデス・ベンツの建物に足を踏み入れたら、何を期待しますか?おそらくエレベーターにはシートベルトがあり、そのボタンはダッシュボードラジオのように見えるかもしれません。すべての家具にはエアバッグが付属しますか?もしかしたら、リモコンでドアがロックされるかも？
最後のは、実際には本当に良いアイデアのように思えます。私の提案以外にも、自動車ブランドの建物が間もなく実現する可能性がある。ドイツの自動車メーカーメルセデス・ベンツ不動産開発会社と提携して超高層ビルの計画を立ち上げた超高層ビルドバイで。
もちろん、ドバイにある超高層ビルです。それでも、この 65 階建ての建物が興味深いのは、自動車メーカーが住宅用不動産の建設に初めて進出したという点です。車のブランド古くから本社や事務所、工場として使われてきた建物があります。住宅プロジェクトは、メルセデスの主な関心事である自動車からの顕著なスピンオフです。
自動車メーカーは常に、販売する車両以外にも事業を展開してきました。元のオーナーであるレースチームからエンツォ・フェラーリさまざまな企業に自動車を商業的に販売する唯一の目的であると主張されたポルシェブランドアイデンティティを高めるために販売される衣類やアフターシェーブとは異なり、車を販売するビジネスは決して車を売ることだけではありません。
メルセデス・ベンツAGの経営委員であるブリッタ・シーガー氏は、最終的にはブランドの認知度が重要であると述べ、「傑出したブランドの瞬間」についてコメントした。
「当社初のブランド不動産レジデンシャルタワーの目的は、当社のブランドのDNAを受け継ぎ、お客様に到着し、くつろぎ、帰宅する場所を提供する、新しく魅力的な敷地を創造することです」と彼女は続けます。
ドバイの建物は、世界一の高さを誇るブルジュ・ハリファのすぐ近くに位置する。派手なプランには、光るスリーポインテッドスターのブランドロゴが複数含まれています。 2026 年に完成予定で、レストラン、ジム、展示スペースとともに 225 戸のアパートメントが入居する予定です。
住宅用建物へのこの方向転換が予期せぬ方向に見えるかもしれないが、これを実行している自動車会社はメルセデス・ベンツだけではない。
ビンハッティ自身もスーパーカーメーカーのブガッティと提携し、ドバイに42階建ての超高層ビルを建設した。 「Bugatti-Binghatti」のブランディングに取り組んでいる間、社内のコピーライターがスペルチェックを使用していることを考えてみましょう。
それだけではありません。米国では、住宅用建物の開発が進められています。ポルシェ、ベントレー、アストンマーティン。
これには何かとても不吉なことがありますね。生活の商品化が進むにつれ、私たちの住居さえもブランドパートナーシップやコンテンツ認識アルゴリズムの領域に吸い込まれつつあります。
これらのプロジェクトがすべて、超富裕層向けの多目的高級住宅体験となることを約束する派手な超高層ビルであることは驚くべきことではありません。
ブランドが住宅建築に関わるというコンセプトは新しいものではない。実際、これには何世紀も前からある前例があります。
18 世紀以来、地域コミュニティを収容するための大規模な住宅開発を行う建築協会が結成されました。 20 世紀初頭の数十年間、特にロンドン大空襲による破壊後は、英国の首都の大規模な郊外スプロールを形成するために建築協会が不可欠でした。
ロンドンの街を歩いていると、この時代に建てられた大きな集合住宅の建物の屋上に慈善団体の名前が飾られているのをよく見かけます。場合によっては、これらの慈善団体はギネスなどの大企業の一翼を担っていました。
アイルランドのビール会社の信託は、1920 年代から 1950 年代にかけてロンドン中に膨大な数の住宅を建設することに貢献しました。スタンフォード・ヒルやブリクストンなどの地域に不動産が建設されました。これらの大部分は、労働者階級の家族を収容し、電気と独立したバスルームを追加することで生活条件を改善するために建設されました。これは 20 年代の贅沢な設備でした。
これは、記事の本来の出発点、つまりメルセデス・ベンツの派手なドバイの新しい超高層ビルからの、長くてぎこちない脱線に見えるかもしれない。
しかし、より重要な点は、企業が住宅用不動産に進出することは新しい概念ではないということだ。しかし、自動車会社がこれに取り組む方法は、21世紀的な皮肉を取り入れており、いくぶん新鮮だ。それとも、それは単にバックミラーからぶら下がっている松の木の芳香剤の古い匂いでしょうか？
