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演技も良く、躍動する第 3 幕をフィーチャーした「フェラーリ」は、まだ何かが足りないように感じます。
1957 年の夏を舞台に、元レーサーからレースカービルダーに転身したエンツォ フェラーリ (アダム ドライバー) が苦境に立たされています。彼と妻のローラ（ペネロペ・クルス）がゼロから建てた工場が破産の危機に瀕している。
さらに悪いことに、彼らのギクシャクした結婚生活は暗礁に乗り上げている。息子のアルフレドを失った悲しみは依然として重く、女遊び好きのフェラーリは、戦時中の搾取者リナ・ラルディ（シャイリーン・ウッドリー）との（愛情深い）関係を続けており、彼女との間には隠し子がいる。
市場でマセラティに追い抜かれるという差し迫った脅威と、より大きな企業との合併に関する議論のさなか、今後開催されるイベントのひとつがフェラーリにとって状況を好転させる可能性がある。それは、イタリア全土1,000マイルのレース、危険なミッレミリアであり、フェラーリの命を危険にさらす可能性がある。ドライバー...
それでも、彼らの職業は「致命的な情熱と恐ろしい喜び」を伴うものです...
2015年の期待はずれの作品以来、初の映画出演となる黒い帽子, マイケル・マンは、ブロック・イェーツの小説『エンツォ・フェラーリ：「ザ・マン、ザ・カーズ、ザ・レース、ザ・マシン」』を基にした情熱的なプロジェクトで帰ってきます。この作品は、上品でありながら驚くほど歩行者の伝記映画として機能します。
この作品は、主人公の男性の人生の比較的小さな部分を賢明に選択したハンサムな時代劇として機能していますが、マンの特徴的なスタイルが著しく欠如しているため、フェラーリ美的観点から見ると、奇妙にありきたりな感じがします。
マンは常に厳格な男たちと彼らの執着の物語に焦点を当ててきたため、物語の試金石はそこにあります。しかし、この映画はスムーズに実行されたとはいえ、ジェームズ・マンゴールド監督なら誰よりも賢明ではなかったのではないかというしつこい気持ちが残っている。
ちなみに、マット・デイモン/クリスチャン・ベイル主演のジミーには影がありません。フォード vs フェラーリかなり緊迫した展開となった。
マンがここで目指していたのは、必ずしもその緊張感ではなかった。フェラーリエンツォと彼の人間関係の悩みを心理的に生き生きと再現するのに最適で、適切な名前のドライバーとクルーズが荷物を配達します。ドライバーの堂々とした身体能力はこの役にぴったりで、イタリア語のアクセントは彼のイタリア語のアクセントに比べて幸いにも OTT ではありません。ハウス オブ グッチちらっと。悲しいことに、イタリア人らしくないシャイリーン・ウッドリーにはそんなことは言えない。漠然とマケドニア風かもしれないが、確かにイタリア風ではない。
クルーズに関して言えば、彼女は悲しみに打ちひしがれた母親として、またテーブルでの自分の立場を常に再確認しなければならない女性として、ここで特に注目を集めている。
序盤のシーンでは、クルスが上映時間を短縮しながら重層的なキャラクターの両面を見事に表現しているのが見られる。1分で彼女は夫にピストルを突きつけている（これにより、エンツォ演じるマンマは「あの女に銃を与える前に、早くドイツに武装し直したほうがいい」と嬉しそうにコメントする） ”）そして次の瞬間、彼女は息子の墓の前で、耐え難い喪失を嘆いています。この後者のシークエンスでクルーズが達成しているのは、彼女のキャラクターが気まぐれなイタリア人妻の決まり文句として安っぽく片付けられないことを保証する、とろけるような痛みの井戸を言葉なしで伝えることである。
本質的に、ドライバーの鋼鉄の態度は、フェラーリ順調に進んでいるが、軌道に乗ると急上昇するのはクルーズだ。
そして、ガソリンマニアが絶望し始める前に、心配する必要はありません。「車が大騒ぎする」スリルを楽しむ視聴者には、ヤヤヤを解消するチャンスがあります。最終幕のレースシーンは完璧に調整されており、驚愕のシーンがひとつある - グイディッツォーロの悲劇、9人の国民とドライバーのアルフォンソ・デ・ポルタゴ（ここではガブリエル・レオーネが演じた）の命を奪った恐ろしい事故だ。 – 非常に強く打った。
それは最後に続く力強い音であり、最終的にはフェラーリ非常に魅力的な時計です。しかし、タイトルの主人公が言うように、「勝つために乗り出すのです。後でブレーキを踏みます。」そして、マンがもう少しブレーキペダルから足を放していればよかったのにと思うことになります。
フェラーリはクリスマスの日に映画館で公開されます。
