アート ギャラリーとタイム カプセル: ヨーロッパで最も興味深く美しい地下鉄の駅

都市生活者にとって、地下鉄ネットワークは日常生活の単なる歯車であり、A から B に素早く移動するための手段です。しかし、初めて新しい都市を探索する旅行者にとって、地下鉄駅はそれ自体が観光名所になる可能性があります。

アート ギャラリーと最先端のデザインの実験場としても機能するこれらの地下世界は、時代遅れと考えられてきた歴史、文化、ファッションを保存するタイム カプセルとしても機能します。

次の都市休暇で探索すべき、ヨーロッパで最も美しく興味深い地下鉄システムを厳選してご紹介します。

ミュンヘン、ドイツ

ミュンヘンの地下鉄は、最初に見たときはそれほど目立ったものではありません。それは、市内中心部から可能な限り遠くまで移動するまでです。 U1 線の北端と南端には、装飾スタイルとデザインの折衷的な組み合わせを誇る駅が隠れています。カンディッド広場やゲオルク ブラウヒレ リングの明るい色の波から、ドーム型の照明と青い光に照らされたむき出しの岩壁が特徴のムーディーで洞窟のようなヴェストフリートホーフ駅まで。

キエフ、ウクライナ

キエフのソビエト時代の地下鉄システムは、世界で最も深い地下鉄駅（路面から 100 メートル以上の地下にあります）を誇るだけでなく、視覚的な楽しみもあります。特に見逃せない駅の 1 つは、城のようにデザインされたゾロティ ヴォロタ (「黄金の門」) です。

世界で最も美しい駅の 1 つとして常に選ばれているこの駅の壁は、古代の地域支配者、キエフの創設者、街の守護聖人を描いた複雑なモザイクで飾られています。オソコルキ駅にも直行しましょう。駅には、世界中のストリート アーティストによって描かれた 8 つの巨大な壁画があります。

サンクトペテルブルク、ロシア

サンクトペテルブルク地下鉄の建設工事は 1941 年に始まりましたが、ナチスのソ連侵攻によりすぐに中止されました。こうしてすでに建設されていた地下複合施設の一部は、包囲された市の住民のための防空壕となり、1955年まで乗客を見ることはなかった。

キエフは最も深い駅を誇っていますが、サンクトペテルブルクの地下鉄全体は世界で最も深い地下鉄システムの 1 つです。また、大理石で飾られた天井の高い駅、美術品、シャンデリアなど、最も豪華に装飾された駅の 1 つでもあります。

リスボン、ポルトガル

リスボンの地下鉄は、頭上の通りの色と活気を反映しており、おそらく市内最大のアート ギャラリーです。ネットワーク上に 50 以上の駅があり、その壁はアーティスト、デザイナー、建築家にポルトガルの歴史と文化だけでなく、その上の表面にサービスを提供する地元地区の影響を反映するキャンバスを提供してきました。

市内の多くの建物と同様に、いくつかの駅には美しい装飾が施されています。タイルタイル（何世紀にもわたってこの国と結びついてきた伝統的な陶器）は、オライアスのような、巨大な万華鏡の中でごちゃ混ぜになっているような気分にさせるものもあります。

ロンドン、イギリス

150 年以上の歴史を持つ世界最古の地下鉄である地下鉄は、地下鉄システムを持つ他のすべての都市の青写真となってきました。ロンドンの地下にある迷路のような路線や駅は、その古いものにもかかわらず、何十年にもわたってよく維持され、改修されてきましたが、アールデコなど、初期のデザインの影響がまだ垣間見えます。

新しい駅では、よりモダニズム的なデザインが特徴ですが、エドゥアルド・パオロッツィがトッテナム・コート・ロード駅で見事なモザイク壁画を制作したように、有名な芸術家が装飾に才能を発揮していることもあります。キングス クロスにある 90 メートルの LED の「アート ウォール」は、この伝統を引き継いでいます。

ナポリ、イタリア

街の下をくねくねと広がり続ける円を描きながら、ナポリの地下鉄は今も大きく進化しています。ここは、みすぼらしい海岸港から、観光客の人気スポットへと発展した都市のルネッサンスの象徴のようなものとなっています。その成功の一部は、多数の現代アーティストに地下鉄駅のデザインを自由に委ねる「ステーション オブ アート」プロジェクトの立ち上げにあります。

90 人のイタリア国内外のアーティストによる 180 点以上の作品が市内各地の駅に展示されています。ヨーロッパで最も美しい地下鉄駅として定期的に選ばれているトレドは、現在ではそれ自体が観光名所となっています。

ベルリン、ドイツ

ベルリンの U バーンの駅のデザインは、街の歴史と同じくらい市松模様です。冷戦時代に都市間の移動は停止し、多くの駅は 1900 年代初頭の地下鉄開通以来の姿を残しました。たとえば、ウェス アンダーソン風のアレクサンダー広場には、1920 年代のアヒルの卵の青いタイルが今も残っています。

第二次世界大戦中の被害を受けて根本的に変化したものもありました。街の地下を走るレールに乗ると、アールヌーボーからブルータリストまで、さまざまなスタイルに出会うことができます。ベルリンの壁崩壊後、システムは再接続されましたが、大部分は過ぎ去った時代に幸せに閉じ込められたままです。

ワルシャワ、ポーランド

ポーランドの首都の地下システムは 80 年近くかけて建設され、共産主義の崩壊後にようやく日の目を見ました。 1995 年に最初の駅が開業し、ワルシャワ地下鉄はヨーロッパで最も効率的でよく利用されるネットワークの 1 つに成長しました。

古いことを考えると、そのデザインの多くは、大陸の古い地下鉄システムの多くと比較して未来的です。たとえば、ウィルソナ広場やノヴィ・シフィアト・ウニヴェルシテット駅のプラットホームに沿って歩いていると、別世界の都市休憩にいるような気分になります。

パリ、フランス

ロマンスとノスタルジーの感覚は、パリの地下鉄の多くの駅のタイル張りから永遠ににじみ出ます。光の街の地下にある鉄道の重要性は非常に高く、大衆文化に多大な影響を与えており、『アメリ』などの高く評価された映画にも登場しています。パリの地下鉄の駅は、象徴的なアール ヌーボー様式の入り口、タイル張りの銘板、ポスター フレームですぐに認識できます。

コンコルド駅のタイルには革命時代の人間と市民の権利宣言の文言が綴られており、アール・エ・メティエ駅は銅で覆われ、鉄道駅の内部を模倣しているなど、他とは異なる点で際立っている駅もある。潜水艦。

モスクワ、ロシア

ソビエト時代のすべての地下鉄システムの中で、規模と美しさの両方の点でモスクワは間違いなく最も印象的です。ソ連の最も野心的な建設プロジェクトの 1 つとして、1935 年に完成したときはスターリン主義政権の理想を示す展示物となりました。

しばしば宮殿、博物館、舞踏会場と比較される内装だけでなく、多くの駅にはソ連の生活を描いたフレスコ画やレリーフがあり、旅行する一般大衆に共産主義の価値観を植え付けるように設計されています。現在のシステムには 200 以上の駅があり、ヨーロッパで最も利用者の多い地下鉄ネットワークです。

ストックホルム、スウェーデン

世界最長のアート ギャラリーとも呼ばれるストックホルムの地下鉄駅は、珍しい露出した岩盤の天井と壁だけでなく、160 マイルを超える芸術作品の一部を形成しているためでも際立っています。ネットワークのほぼすべての駅は、それぞれ息を呑むような美しさで、100 人を超えるさまざまなアーティストによって作成された絵画、彫刻、モザイク、壁画、インスタレーション、彫刻で飾られています。

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