「私たちの競争力が世界で最も安いエネルギー価格を維持できるかどうかにかかっているとしたら、私たちには問題があります」と E.ON の CEO は The Big Question に語ります。
あなたの地元の道路と、それを毎日使用する車の量をどのように処理できるかを想像してみてください。
さらに 2,000 万台の車が追加されます。交通渋滞、故障、遅延 - 問題がありますよね?
E.ONのCEO兼Eurelectricの社長であるレオンハルト・バーンバウム氏によると、これが基本的に私たちが電力インフラで行っていることだという。
EU は 2030 年までに再生可能エネルギーを 42.5% 使用するという最低目標を達成する必要があります。しかし、再生可能エネルギーの使用は電化の増加を意味します。
期限が近づき、電力需要が増加し続ける中、ヨーロッパのエネルギーインフラはグリーン移行に対応する準備ができているでしょうか?
The Big Question のこのエピソードでは、レオンハルト バーンバウムがハンナ ブラウンとともに、ヨーロッパの電化に備える最善の方法について話し合います。
ヨーロッパはグリーン移行への準備ができていますか?
「私たちは大規模な追加を行いました再生可能エネルギーそして今、システムの蓄えはなくなりつつあるので、移行を続けるためには、より多くのインフラ、つまり電気道路を追加する必要があります」とレオンハルト氏は説明する。
電力業界は年間約 350 億ユーロを配電に投資してきました。 （まだ道路のことを想像しているのであれば、高速道路を除くすべての道路に支払えることになる。）しかし、レオンハルト氏によると、今後20～25年間、投資は倍増して年間700億ユーロ近くになる必要があるという。
EU27か国だけでも、欧州委員会は2022年から30年の間に送電網に5,840億ユーロの投資が必要と見積もっている。
さて、次の部分で悪いニュースが発生します。エネルギー顧客または納税者がその資金を賄うために打撃を受けることになります。
「実際には、これを産業として飲み込むことはできません。なぜなら、投資を倍増する必要がある場合（300億ユーロ）、これは私たちが得られる利益ではないからです」とレオンハルト氏は説明する。
なぜヨーロッパの電力インフラに投資する必要があるのでしょうか?
「電化とは、脱炭素化する。より安全性を高める方法です。それは手頃な価格への手段でもあります」とレオンハルト氏は The Big Question に語った。
同氏は、ブロック全体の電化率の停滞に対する懸念を強調し、この問題が新しい委員会によってすぐに対処されることを望んでいると述べた。
「電動化が見られない場合、それは移行にかなりの費用がかかることを意味するだけです」と彼は説明した。
現在、ヨーロッパにおける最終エネルギー使用量の約 23% が電力であり、その 74% がクリーンな資源から来ています (再生可能エネルギー 50%、再生可能エネルギー 24%)。核）。脱炭素化するには、欧州はこれを3倍にする必要がある。
「私たちはまだ始めたばかりです輸送とモビリティを電動化するそして私たちはまだ始めたばかりです通電加熱そして私たちは産業の電化を始めたばかりです。したがって、100％に到達するには長い道のりがあります。」
しかし、レオンハルト氏は依然として欧州の将来について楽観的かつ興奮している。
「世界的に比較すると、ヨーロッパの電力インフラは実際に非常に優れています。ですから、悪いベースからスタートしているわけではありません。
「私たちは実行するために必要なものを持っていますが、追加のイノベーションにより移行がより安価になると私はまだ信じています。それを実現するには多くのイノベーションが必要です顧客にとって安くなる」
大きな疑問これはユーロニュース ビジネスのシリーズで、業界のリーダーや専門家と対談し、今日の議題の最も重要なトピックについて話し合います。
E.ON とのヨーロッパの電化に関する会話の全文については、上のビデオをご覧ください。
