自動運転規制緩和への期待でテスラ株が急騰

によるティナ・テン

公開日2024 年 11 月 19 日 - 8:24 GMT+1

テスラは、イーロン・マスク氏のドナルド・トランプ氏への支持が功を奏し、自動運転システムに関する重要な規制上のハードルをまもなく克服する可能性がある。電気自動車メーカーのロボタクシーサービスが規制当局の承認を得られれば、同社はさらなる飛躍的な成長段階に入る可能性がある。

ドナルド・トランプ次期大統領の政権移行チームが運輸省で自動運転車規制のための新たな連邦枠組みの確立を優先する計画であるとのブルームバーグ報道を受け、テスラ株は月曜日に５％以上上昇した。

提案された規則はテスラにとって大きな利益となる可能性があり、テスラの自動運転配車サービスへの野心は同社の成長戦略における重要な次のステップとなる。選挙期間中トランプ氏を熱心に支持していたイーロン・マスク氏は、テスラの将来を完全自動運転（FSD）技術とロボタクシー事業に結びつけている。

テスラの時価総額はトランプ大統領の勝利以来1兆ドル（0.94兆ユーロ）を超えて急増し、株価は投票日以来37％上昇し、年初から29％上昇した。選挙前、テスラは「マグニフィセント・セブン」と呼ばれる米国ハイテク大手の中で最も業績が低迷していた。

EVからAVへ

2008年にテスラのCEOに就任したイーロン・マスク氏は、電気自動車革命のきっかけを作った人物として広く認められている。テスラは過去10年間に驚異的な成長を遂げたが、近年は世界的な需要の低迷と中国のライバルとの激しい競争が見られ、同社は新たな成長の道を模索するようになっている。

10月の「We, Robot」イベントでマスク氏は、ハンドルやペダルのない自律型サイバーキャブサービスであるテスラのロボタクシーを発表した。このモデルはナビゲーションにカメラと人工知能に完全に依存しており、価格は 27,000 ユーロ未満と予想され、1 マイルあたりの平均コストは 0.18 ユーロです。マスク氏は、規制当局の承認を条件として、テキサス州とカリフォルニア州でこのサービスを開始し、2025年までに他の州にも拡大する計画を概説した。サイバーキャブの量産は早ければ2026年にも開始される可能性がある。

規制上の課題

マスク氏の野心的なビジョンにもかかわらず、テスラのFSDシステムは規制当局の厳しい監視に直面している。米国では、運輸省道路交通安全局 (NHTSA) の免除により、各自動車メーカーは年間最大 2,500 台の自動運転車を導入できます。

先月、NHTSAはテスラのFSDシステムを使用した歩行者とドライバーが巻き込まれた死亡事故を受けてテスラへの調査を開始したが、現在もドライバーの監視が必要となっている。テスラの完全自動運転モデルはハンドルやペダルがないため、大きな規制上のハードルに直面すると予想される。

トランプ政権下では運輸省が自動運転車に対する緩和規定を導入する可能性があり、テスラの革新的技術に対する障害が取り除かれる可能性がある。しかし、新たな枠組みを可決するには議会での超党派の承認が必要であり、規制上の課題が短期的に続く可能性があることを示唆している。これらのハードルをクリアすることは、テスラにとって重要なマイルストーンとなり、電気自動車（EV）から自動運転車（AV）への移行を促進することになる。

EU の自動運転車の枠組み

米国で規制が進展すれば、他の地域でも自動運転規制の導入が加速する可能性がある。欧州連合では、ドイツが自動運転のレベル 3 およびレベル 4 のフレームワークを開発することでリーダーシップの役割を果たしてきました。 EU はそのアプローチをドイツと調整し、これらの先進技術を管理するために同様の規制基準を導入しています。

安全運転手が必要なレベル3の車両はすでに公道での走行が許可されているが、人的介入を最小限に抑えた遠隔操作が可能なレベル4の車両は2025年までに導入される予定だ。マスク氏は支援機能を備えたテスラのFSD車を2020年に欧州と中国に導入する計画だ。 2025 年初頭、EU の規制スケジュールに合わせて。