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アウディ・ブリュッセルが、2025年以降ブリュッセルのフォレストサイトで主力車種を生産する計画はないと認めたことを受けて、労働組合は驚きの声を上げている。
ベルギーの工場では、最高級電気自動車である Q8 e-tron SUV を生産しています。しかし、需要の減少と生産コストの高さにより、工場の運命は不透明なままになっています。
数百の下請け業者とともに、3,000人以上の直接雇用が危険にさらされている。
工場の従業員は予定通り水曜日の朝に出勤しなかったが、労働組合はこの車種の生産中止計画は工場の廃止を意味する可能性があると考えていた。
2006年から同工場で物流の下請け業者として働いているホアキン・マルピカさんは、「起きていることすべてに怒っているし、敷地を閉鎖するという決定にも怒っている。敷地を維持する代替案があればよかったのだが、私たちはそうしない」と語った。そんなこと信じないよ。」
アウディ・ブリュッセルの広報担当ピーター・ドール氏は、工場が必ずしも閉鎖されるわけではないと述べた。
「まだまだ可能性はたくさんあります。たとえば、これらの手段の 1 つは、私たちのサイトに統合できる特定のプロジェクトを統合することを検討していることです。例を挙げると、他の工場向けに部品を生産することも考えられます」とドール氏は語った。
アウディ・ブリュッセルは7月、同社が生産するSUVの需要減少と「長年の構造的課題」を理由に、従業員3,000人以上のブリュッセル工場を再編する計画を発表した。
アウディブランドを統括するドイツのフォルクスワーゲンは、ヨーロッパを代表する自動車メーカーです。同社は今週、87年の歴史で初めてドイツの複数の工場の閉鎖を検討していると発表した。
同社は欧州外からの競争激化に直面しているため、今回の決定は経費削減計画の一環だ。フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「新規参入企業が欧州に進出している。事業拠点としてのドイツは競争力の点でさらに遅れをとっている」と述べた。
ブリュッセルの工場の労働組合は、潜在的な買い手の概要を含む、敷地の代替プロジェクトに関する詳細情報を9月17日に受け取ることになる。
