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ボーイングは、今年1月にアラスカ航空便でドアプラグが吹き飛ばされた事故への対応を続ける中、試験機の運航を停止した。
ボーイングは先週、航空機の1機でエンジン部品の欠陥が発見されたことを受け、777X試験機の運航を停止した。
問題のコンポーネントはスラストリンクで、機体とエンジンを接続し、エンジンの推力を機体に伝達するのに役立ちます。この問題は定期メンテナンス中に発見されました。
エア・カレントによると、他の2機の777X試験機にも同じ部品に問題があったという。これを受けてボーイングは、同型機の残りの航空機についても検査を行っていると発表した。
同社はすでに部品を交換しており、交換が完了したら飛行試験を再開すると発表している。
ボーイング社は同モデルについてウェブサイトで「新型ボーイング777Xは世界最大かつ最も効率的な双発ジェット機となり、あらゆる性能面で比類のない機体となる。空力とエンジンの新たな進歩により、777Xは10％の性能を発揮する」と述べた。燃料使用量と排出量が削減され、競合他社よりも運用コストが 10% 削減されます。」
この航空機はすでに多くの問題に直面しており、連邦航空局（FAA）によって認証が遅れ、納入スケジュールが5年延期されて2025年となっている。
しかし、エミレーツ航空などの主要顧客は2025年までに注文が届くことに確信を持っておらず、むしろ2026年半ばまで延期されると予想している。
ボーイング社はまた、今年1月初めにアラスカ航空の便でドアプラグが吹き飛ばされた事故への対応を続けている。これにより、FAAによるボーイング社の調査が行われ、製造と品質管理に関する数多くの問題が明らかになった。
同社は、2024年第2四半期の純損失が14億4000万ドル（13億ユーロ）になると発表したが、これは主に予想を上回るコストとプログラムスケジュールの遅れが原因である。
ボーイング、オーストラリアの持続可能な航空燃料（SAF）生産産業に投資
ボーイングは、オーストラリアのブリスベンにある持続可能な航空燃料生産工場の開発を支援するため、ワグナー・サステイナブル・フューエルズの初期投資家の1社となることを明らかにした。
この投資は、航空業界の排出量削減、SAF の現地生産の拡大、そしてやがて世界中で SAF ネットワークの成長を促進するのに大いに役立つと期待されています。また、ジェット燃料を輸入する必要性を減らすことで、オーストラリア自身の燃料安全保障を支援することも期待されている。
ボーイング社のオーストラリアとニュージーランド担当サステナビリティ責任者のキンバリー・カムラス氏はニュースリリースで次のように述べた。現地での SAF 供給を加速することで、オーストラリア独自の気候変動目標が達成でき、2050 年までに CO₂ 排出量を実質ゼロにするという世界の民間航空業界の取り組みをサポートします。」
ワグナー・サステイナブル・フューエルズのマット・ドイル最高経営責任者（CEO）も「ブリスベンのワグナーSAF製油所を前進させるためのボーイング社とのパートナーシップは、オーストラリアのSAF産業を積極的に成長させるという取り組みである」と述べた。クイーンズランド州政府とボーイングからの投資は、オーストラリア初の完全に統合されたSAF生産施設を支えることになります。」
