中国政府は金曜日、中国製電気自動車に対する欧州連合（EU）の関税を巡り世界貿易機関に提訴したと発表した。
商務省は、中国が「電気自動車産業の発展権益と世界的なグリーン変革における協力を守るため」にWTOの紛争解決メカニズムに訴えたと述べた。
EUは中国製EVに17.4～37.6％の暫定関税を課した。
これは、中国からの自動車輸入に対してすでに課されている10％の関税に加えて課されるものだ。
欧州委員会は、中国企業が政府の補助金から不当に利益を得ており、価格を人為的に低く抑えることを可能にしていると主張している。
一方、中国はＥＶ産業への支援はＷＴＯの規則に準拠しており、ＥＵの判決には「事実と法的根拠が欠けている」と主張した。
両国は11月初旬まで意見の相違を解決する努力をしなければならず、その後暫定関税は5年間固定される。
欧州委員会の報道官は金曜日、AFPに対し、「EUはこの要請の詳細をすべて慎重に検討しており、WTOの手続きに従い、しかるべく中国当局に対応するだろう」と語った。
７月の中国の自動車輸出は前年同月と比べて増加したが、国内販売は減少したと業界団体も金曜日に報告した。
激化する貿易戦争のリスク
中国商務省は訴状の中で、EUの関税はWTOの規則に違反し、気候変動に関する世界協力を損なうものだと主張した。
EU内では、中国製品への関税が欧州のグリーン移行の費用をより高価なものにするとして、中国製品に対する関税を批判する声も上がっている。
これは地球だけでなく、技術導入に関して欧州の雇用にも波及効果をもたらす可能性がある。
EUの立場に応じて、中国はフランスのコニャック輸出とヨーロッパ産豚肉の調査を開始しており、一部のアナリストは貿易戦争に発展する可能性を懸念している。
特にドイツは、ドイツ自動車産業にとっての中国市場の重要性を考慮し、関係悪化を懸念している。
7月の諮問調査では、EU加盟国の過半数が中国製電気自動車に対する関税を支持する姿勢を示した。
先週、EUの通商責任者バルディス・ドンブロフスキス氏はフィナンシャル・タイムズに対し、各国が輸入手数料を承認するだろうと予想していると語った。
