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Getlink によれば、1 日に海峡トンネルを使用する列車の 2.5 倍の輸送能力があるという。
フィナンシャル・タイムズ紙によると、英仏海峡トンネルの運営会社ゲットリンクは、ユーロスターに匹敵する新たな海峡横断鉄道サービスの開始をより多くの企業に奨励するために5,000万ユーロの提供を申し出たという。
このフランスの会社は、以前は Groupe Eurotunnel と呼ばれ、海峡トンネルのインフラストラクチャと LeShuttle の旅客列車と貨物列車を管理および運営しています。同社は、海峡を越えた鉄道サービスに大きな成長の可能性があると考え、より多くの事業者がサービスを開始するよう長年主張してきた。
ゲットリンク社の最高経営責任者ヤン・レリシュ氏はFTに対し、「ピーク時も含めて、我々には多くの余裕がある。高速列車や貨物列車をもっと運行できる可能性があると思う」と語った。
ルリシュ氏はフィナンシャル・タイムズに対し、このトンネルには1日あたり1,000本の列車を輸送できる能力があると信じているが、現在は約400本しか利用していない、と語った。
ルリシュ氏によると、リチャード・ブランソン卿率いるヴァージン・グループ、オランダの新興企業ヒューロ、億万長者のコスメン実業家一族が支援するスペイン主導のプロジェクトであるエヴォリンなど、少なくとも５社が新たな旅客列車サービスの開始に重大な関心を表明しているという。英国の多国籍公共交通会社モビコの投資家。
FT の報道によると、新規事業者を奨励するために、Getlink は今後 5 年間で 5,000 万ユーロの現金インセンティブを提供し、初期の高額なコストを相殺することを目的としています。
新しい旅客列車サービスの開始は、トンネルの厳しい安全規則に準拠した改造列車を使用する必要があるなどの理由から、長い間、複雑で費用がかかると考えられてきた。
ルリシュ氏によると、アルストムの新しいTGV列車がトンネルを通過することが認定されてから、最大のハードルのいくつかがクリアされ、コストが削減されたという。
同社は、ユーロスターの現在のロンドン発パリ、ブリュッセル、アムステルダム路線に加え、ドイツとスイスからの400万人の乗客旅行の需要があることに大きな期待を寄せている。
