ポルシェは新しいモデルへのイントロを回避しますが、利益の希望にブレーキをかけます

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高級車のプロデューサーは火曜日に今年いくつかの新しいモデルの発売を発表しましたが、発売に関連するコストがより低い利益につながると警告しました。

2023年の18％と比較して、今年は15％から17％の営業収益率が低くなると予想されています。

市場アナリストの予測は昨年近くに近づくリターンに希望を置いていましたが、4つの新しい車モデルの導入は、2024年をポルシェの移行年として位置づけています。

ポルシェ愛好家によく知られている3つのモデルの新しいバージョンが今年リリースされます：パナメーラ、マカン、象徴的なポルシェ911。

ポルシェは、独自の「レコードホルダー」でテスラに匹敵することを目指しています

別のアップグレードモデルも市場に出されます。これは、最新のTaycan Turbo GTです。ポルシェによると、エレクトリックスポーツカーは「すでにレコードホルダー」であり、月曜日のプレスリリースで、スポーツカーが電気自動車メーカーを破ったことを示唆していますテスラ以前のラップレコード。

ポルシェは以前、この分野での願望を強化すること、そして野心的なものを目指していたと発表しました販売の80％は2040年までに電気自動車になります。

フォルクスワーゲンが所有、ポルシェの2023€405億ユーロの売上は市場の期待を満たしました。しかし、ドイツの会社の株価は前年比​​で25％近く下落し、アナリストは特に中国の競争の増加を考慮すると、世界の自動車産業の現在の複雑な状態に低下したと考えています。

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