今年のクリスマスに電気自動車 (EV) の購入を検討しているなら、あなたは成長トレンドの一員です。
消費者インテリジェンス会社JDパワーの分析によると、EVの販売は増加傾向にあり、2024年末までに市場シェアの13％を獲得し、3年以内には24％という大幅なシェアを獲得すると予測されている。
人気の高まりは明らかで、10月までに電気自動車の販売が新車購入全体の8％以上を占め、2020年の2.6％から大幅に伸びた。
デロイトの調査では、ランニングコストの削減が人々がEVを選択する主な理由であり、次に優れた運転体験、メンテナンスの手間の軽減、気候変動への懸念が続いていることが強調されています。ただし、EVの購入には費用がかかる場合があります。
MOBIエレクトロモビリティ研究センター所長のジョエリ・ヴァン・ミエルロ氏はユーロニュースに対し、この投資は長期的には報われると語った。
同氏は、「電気自動車の購入価格は従来の自動車よりも高いことが多いが、維持費や燃料費、自動車道路税はEVの方がはるかに安い」と述べた。
「総所有コストの観点から見ると、電気自動車はますます魅力的になってきています。」
これを念頭に置いて、ユーロニュース ビジネスでは、クリスマスに EV を購入するかどうかを決める前に検討すべき 5 つの要素を分析します。
変動する充電コスト
石油価格と電力価格はいずれも近年大幅な変動を経験しており、その主な原因は、エネルギー市場を混乱させたロシアのウクライナ侵攻によるものである。
EU の電力価格は 2021 年と 2022 年の高騰に続き、2023 年を通じて下落しました。ただし、価格は依然として不安定であり、国によって大きく異なります。
この期間中、イタリアはこの地域で最も高い数値を記録し、2022年8月にはメガワット時あたり540ユーロを超えました。対照的に、スウェーデンのコストはキロワット時あたりわずか0.2668ユーロでした。
その結果、EVの充電コストは車両ごと、また国ごとに大きく異なります。たとえば、欧州代替燃料観測所によると、ハンガリーでは同じモデルの自動車の電気代が 0.0917 ユーロ/kWh であるのに対し、ドイツではその 6 倍近く (0.6303 ユーロ/kWh) になる可能性があります。
明るい面としては、EV 所有者に対するインセンティブと税制上の優遇措置があります。ベルギーのような国では、EV は 2020 年から 2026 年まで、BEV の充電に使用される電力を含めて法人税から 100% 控除されますが、これも地域によって異なります。
バッテリーの寿命と交換費用
EV の維持は、従来のガソリン車またはディーゼル車を使用するほど費用対効果が低い可能性があります。重要なコンポーネント、特にバッテリーの交換には、著しく費用がかかる場合があります。
電気自動車のバッテリーは最も高価な部品となる傾向があり、車のブランドとモデルに応じて 3,500 ユーロから 18,000 ユーロの範囲です。
EV用バッテリーの価格が高騰している主な原因は、マンガン、コバルト、リチウムなど、製造に使用される材料に多額の費用がかかるためです。しかし、製造プロセスが改善されるにつれて、バッテリーのコストは徐々に低下し、さらなる投資とイノベーションが促進されます。
EV バッテリーの寿命は通常約 152,000 ～ 312,000 キロメートルで、年間容量の損失は約 2% です。これは、10 年間でおよそ 48 キロメートルの航続距離が失われたことに相当します。
しかし、EVのバッテリー技術が進歩するにつれて、バッテリーはより手頃な価格になり、より小さく、より軽くなりました。
保険料の増加
過去 1 年間で、他のさまざまな商品やサービスと同様に、自動車保険の保険料も大幅に値上がりしました。
10 月、保険比較プラットフォームである Confused.com は、過去 12 か月以内に全額自動車保険に加入するコストが 58% も増加したと報告しました。
コンペア・ザ・マーケットのデータによると、同月のEVの平均保険料は年間1000ユーロで、ディーゼル車の990ユーロをわずかに上回った。
コンペア・ザ・マーケットの自動車保険専門家、ジュリー・ダニエルズ氏はテレグラフ紙に対し、ガソリン車の平均保険料はEVの保険料を上回っていると語った。
しかし、データに基づくと、EVの保険はここ数カ月間、ガソリン車やディーゼル車に比べて一般的に高くなっていると彼女は指摘した。
家庭用充電器の価格
家庭用充電機器の価格は、電気自動車が提供する利便性のため、電気自動車を購入する際の重要な要素となります。
ヨーロッパでは、EV 充電ステーションの設置には 600 ユーロから 1,500 ユーロの費用がかかり、設置費用は 600 ユーロから 2,500 ユーロの範囲です。
特定の国では、この重要なインフラの拡張を促進することを目的として、EV 充電ステーションの設置をサポートするための税額控除や補助金などの奨励金を提供しています。
ヨーロッパ最大のEV市場であるドイツでは、充電ステーションの設置費用は1,500ユーロから3,000ユーロの範囲です。住宅用の設置ではコストが低くなりますが、商業用の設置では最大 5,000 ユーロに達する場合があります。
フランスは持続可能な交通機関に重点を置き、2030年までにEV充電ステーションを100万か所に設置することを目指している。フランスでの設置費用は2,000ユーロから5,000ユーロの範囲である。
英国はEVインフラの強化に力を入れており、設置費用は1,100ユーロから5,000ユーロの範囲に及ぶ。これらの取り組みは、国の電気自動車の推進と環境に優しい交通イニシアチブと一致しています。
要約すると、すべての住民が自宅に充電器を購入できるわけではなく、多くの住民は公共の充電器に頼っていますが、一部の地域ではまだ広く利用可能ではありません。
再販時の価値
EV を販売する場合、特にアップグレードを検討している場合は、短期的な市場を乗り切る上で課題が生じる可能性があります。しかし、電気自動車の普及拡大に伴い、中古EV市場も並行して成長すると予想されています。
Auto Trader の洞察によると、特定のケースでは、同等の中古ガソリン車と電気自動車の価格が同等に達していることがわかります。ただし、中古 EV 市場では入手可能性と多様性の点で制限がある可能性があります。
Auto Trader は、購入者の間で最も人気のある価格帯が 22,000 ユーロから 33,000 ユーロの間にあることを強調しています。
EV の年間減価償却費は、特定のメーカーやモデル、市場の需要、技術の進歩、バッテリーの寿命、政府の奨励金などのいくつかの要因によって異なります。
平均して、電気自動車は毎年約 15 ～ 20% 価値が下がります。 We Buy Any Car のデータによると、初年度の減価償却率は 15 ～ 35% で、3 年後には 40 ～ 49% に減少します。それにもかかわらず、減価償却率は従来のガソリン車やディーゼル車に比べて良好です。
AA 車両保険の報告によると、従来型の新車は初年度に 40%、3 年後には 60% 減価し、平均して年間約 10% 減価する可能性があります。
