によるユーロニュースとAP
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この事故では62人が死亡し、ここ数年で国内で最も死者数が多い事故となった。
ブラジルの旅客機墜落事故の犠牲者の家族が遺体安置所に到着し、法医学の専門家と協力して事故で死亡した62人の遺体の身元確認を進めている。
地元当局は、パイロットのダニーロ・サントス・ロマーノ氏と副操縦士のウンベルト・デ・カンポス・アレンカル・エ・シルバ氏の遺体が専門家によって最初に確認されたと発表した。
サンパウロ州政府は土曜夜の声明で、犠牲者全員の遺骨が収容されたと発表した。残骸の中には男性34人、女性28人の遺体があったという。
ブラジルの航空会社ヴォーパス社が運航するATR 72双発ターボプロップ機は、乗客58名と乗務員4名を乗せてサンパウロのグアルーリョス国際空港に向かっていたが、金曜日、首都圏北78キロのヴィニェードで墜落した。
父親と一緒に旅行していた3歳のリズ・イバ・ドス・サントス君は、乗客リストに載っていることがわかっている唯一の子供だった。ベネズエラ人の家族と一緒に旅行していた犬、ルナの死骸が残骸から発見された。
サンパウロの遺体安置所は金曜夜に遺体の受け入れを開始し、犠牲者の身元確認に役立てるため、被害者の親族に対し、医療、レントゲン、歯科の記録を提出するよう求めた。身元特定を支援するために血液検査も行われた。
目撃者によって記録された画像には、航空機がフラットスピンして垂直に急降下し、その後ゲートで囲まれたコミュニティ内で地面に激突し、火災で焼失した機体が残されたことが示されています。住民らによると、地上に負傷者はいなかったという。
ブラジルで最も尊敬される気象会社の一つであるメツル社は金曜日、墜落当時、サンパウロ州で激しい着氷があったとの報告があったと述べた。地元メディアは専門家の話として、事故の潜在的な原因として着氷を挙げていると報じた。
警察は、事故による遺体の身元が確認されていたサンパウロの遺体安置所の正面玄関への立ち入りを制限した。犠牲者の家族の中には徒歩で到着した人もいれば、ミニバンで到着した人もいた。記者らに話しかけた者は一人もおらず、当局は記者らがやって来る様子を撮影しないよう要請した。
ブラジルの航空専門家リト・ソウザ氏は、ヴォーパス機が金曜のような墜落の理由を気象条件だけでは説明できないかもしれないと警告した。
「航空事故を画像だけで分析すると、原因について誤った結論につながる可能性がある」とソウザ氏は電話でAP通信に語った。 「しかし、サポートを失い、水平方向の速度が失われた飛行機が見られます。このフラットなスピン状態では、飛行機のコントロールを取り戻す方法はありません。」
ブラジル空軍は土曜日、同機に搭載されていたフライトレコーダー2台が首都ブラジリアの分析研究所に送られたと発表した。調査結果は３０日以内に公表される予定だという。
ヴォーパスの運航部長、マルセロ・モウラ氏は金曜夜、記者団に対し、着氷の予報はあったものの、航空機にとって許容可能なレベル内だったと語った。
ブラジル空軍の航空事故調査・防止センターは以前の声明で、同機のパイロットは助けを求めておらず、悪天候下で運航しているとも述べていないと述べた。
ATR 72はフランスのエアバスとイタリアのレオナルドSpAの合弁会社によって製造される。通常、短距離のフライトで使用されます。航空安全ネットワークのデータベースによると、ATR 72 のさまざまなモデルが関与する墜落事故は 1990 年代まで遡り、470 人が死亡しています。
