暴風雨キアランが西ヨーロッパを襲い、フランスに記録的な風が吹き、数百万人が停電

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嵐に伴う大雨がイングランド南西端の海岸に押し寄せ、英国の国家気象予報士は洪水の危険性を警告し、国民に予防措置を講じるよう呼び掛けた。オランダの航空会社KLMオランダ航空は、オランダで予想される高い風速と強力な突風を理由に、午後早くからその日の終わりまでのすべての便を中止した。

フランスではすでに気象関連の死亡が確認されている。クレマン・ボーヌ運輸大臣は、フランス北部内陸エーヌ地方でトラックの運転手が木に衝突し死亡したと発表した。

全国の天気によると、木曜日の朝、フランス本土のほぼすべての海岸線に、英仏海峡のカレーから大西洋沿岸を下ってスペインに至るまで、さらにはフランスの地中海沿岸のほとんどとコルシカ島まで、荒天警報が出された。サービスメテオフランス。

気象局は、ブルターニュの海岸沿いで時速180キロという記録的な風速を報告した。風速はノルマンディー海岸では時速160キロ、内陸では時速150キロに達した。国の北西端では約10メートルの波が予想されています。

フランス西部の広範囲で普通列車が運休し、ブルターニュのフィニステール地域のすべての道路が木曜朝に通行止めとなった。ボーヌ氏は国民に対し、車の運転を避け、気象警報が出ている地域を移動する際には少なくとも注意を払うよう呼び掛けた。

同氏は放送局フランス・インフォに対し、「このような状況では道路がいかに致命的となり得るかを我々は理解している」と語った。

電力会社エネディスは、嵐により木曜朝の時点でフランスの約１２０万世帯が停電したと発表した。これには、キアランの被害が最も大きかった大西洋半島、ブルターニュの住宅の約半数が含まれる。エネディスは、気象条件が許せばすぐに電力復旧のため3,000人の作業員を派遣すると述べた。

国家鉄道当局であるSNCFは水曜夜遅くから東部5地域で一部の地方列車を運休した。パリからの高速列車は、レンヌや他のいくつかの目的地へのルート上の中間駅を廃止しました。

英国では、イングランド南部とチャンネル諸島が最悪の嵐に見舞われると予想されていた。環境庁によると、５４の地域で洪水が予想されており、そのほとんどはイングランドの南海岸にある。

予防措置として一部の沿岸地域では学校が閉鎖された。英国気象庁は、高波と時速約１３０キロ以上の風に対して厳重警報を発令した。

水曜日に嵐が近づく中、気象庁の上級気象学者レイチェル・エアーズ氏は、「現在、木々は葉を茂らせているため、上部の重さがさらに増している」と語った。 「それは確かに転倒の危険性を高めますし、周囲に落ち葉があることで排水の問題も増大します。」

プレス・アソシエーション通信によると、当局はイングランド南部の人々に在宅勤務を奨励し、鉄道会社は乗客に対し木曜午前９時以前に線路に倒木や瓦礫がないか点検されるため、ロンドン発着の路線を移動しないよう勧告した。

ヘンソン氏によると、この荒天はジェット気流の枝（地表上空を西から東に向かう一貫した強風の帯）が北ヨーロッパに向かう結果であるという。嵐は、地表付近と地上数マイルで起こっていることの相互作用によって引き起こされます。

イェール・クライメート・コネクションズの気象学者でサイエンスライターのボブ・ヘンソン氏は、「英国とフランスでは数年に一度の嵐のようだ」と述べたが、キアランは「一世代に一度の嵐」になる可能性があると述べた。嵐。"

インペリアル・カレッジ・ロンドンのグランサム気候変動・環境研究所のフリーデリケ・オットー氏は、地球温暖化によって異常気象がどの程度引き起こされるかを研究している。

同氏は、気候変動のせいで風速が上昇しているかどうかについての研究はほとんどなく、はるか過去に遡って風速の観測がほとんど行われていないという事実によって理解が妨げられていると述べた。

しかし、このような嵐に伴う降雨量は、人為的な気候変動により増加していると彼女は述べた。それは、大気が暖かいほどより多くの水分を保持できるため、それは雨として降るに違いありません。それについては、地球温暖化が1℃進むごとに降水量が7%増加するという科学的根拠は「非常に明確だ」と彼女は述べた。

より豪雨は被害の拡大につながり、地球温暖化による海面上昇も高潮による被害の拡大につながると彼女は述べた。