によるユーロニュースとＡＦＰ
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欧州委員会のディディエ・レインダース委員は「６年前に『ディーゼルゲート』が破綻した。これまでのところ、すべての消費者が補償を受けているわけではない」と述べた。
欧州連合はフォルクスワーゲンが「時間稼ぎ」をしており、ディーゼルゲート事件の被害者全員に補償をしていないとして非難した。
EU消費者委員のディディエ・レインダース氏は、ドイツの自動車メーカーが大陸全体で行動することに消極的であることを批判した。
「欧州委員会とEU消費者当局はフォルクスワーゲンに対し、車両の排ガス基準に関して誤解を与えたすべてのEU消費者（ドイツ国外に居住する消費者も含む）に補償するよう求めている」と述べた。声明読む。
「6年前に『ディーゼルゲート』が破綻した。これまでのところ、すべての消費者が補償を受けているわけではない」とレインダース氏は語った。
「フォルクスワーゲンによる消費者に対する不当な扱いを暴露する裁判所の判決も出ているが、フォルクスワーゲンは消費者団体と協力して消費者のための適切な解決策を見つけるつもりはない」と同氏は付け加えた。
「ドイツに居住する消費者だけでなく、すべての消費者が補償される必要がある。」
フォルクスワーゲンは2015年、1,100万台のディーゼル車に実際の排出ガスレベルを隠すソフトウェアを搭載していたことを認めた。
一部の車は許可を超えて40以上の窒素酸化物を生成していたことが判明した。
この不祥事は欧州で約850万台の車両に影響を及ぼし、フォルクスワーゲンはすでに世界中で300億ユーロの損害を被っている。
昨年、自動車メーカーはドイツの消費者団体と法廷外の和解に達し、影響を受けた消費者に車両の種類と年式に応じて1,350ユーロから6,250ユーロの補償金を提示した。
しかし、同団体は数千件の個別の民事訴訟にも直面しており、多くの場合、非公開の支払いで示談で解決される。
EUの消費者保護協力ネットワーク（CPC）は声明で、ドイツでの和解を歓迎する一方、フォルクスワーゲンに対し、他の加盟国の影響を受けたすべての人々に連絡するよう求めた。
CPCは自動車メーカーに対し、「長年にわたる訴訟を避けて適切な解決策を見つけてこの章を閉じる」よう求めた。
レインダース氏は、フランスの約90万人のフォルクスワーゲン顧客がディーゼルゲートの影響を受け、さらにベルギーで40万人、オランダで15万人が影響を受けたと推定している。
欧州委員長は、フォルクスワーゲンは、過去の訴訟ですでに認められた平均に基づいて、すべてのEU顧客に対する補償ルールを設定すべきだと述べた。
