英国最高裁判所、ウーバーの上告を棄却、ドライバーは労働者であり自営業者ではないとの判決

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英国の最高裁判所は金曜日、ウーバーの運転手は「労働者」であり、したがって最低賃金と有給休暇を受け取る権利があるとの判決を下した。

この決定は自動車サービスのビジネスモデルを脅かす可能性があり、いわゆるギグエコノミーに広範な影響を与える可能性がある。

審査員7名は、英国最高裁判所が全会一致で棄却d ウーバーは下級裁判所の判決に対する控訴を行い、ドライバーは自営業者ではなく「労働者」として分類されるべきであることを確認した。

最高裁判所判事のニコラス・ハンブレン氏は、裁判所のライブストリームで判決要旨を読み上げながら、「雇用法廷が運転手は労働者であると認定したのは正しかった」と語った。

「ドライバーはウーバーに従属し、依存する立場にあり、経済的地位や専門的、起業家としてのスキルを向上させる能力はほとんどない」と同氏は付け加えた。

ウーバーは、自社は予約代理店として機能するテクノロジープロバイダーとしてのみ機能しており、配車予約時には運転手と乗客の間で直接契約が締結されると主張していた。手数料の20％はドライバーに同社の技術を使用させるための「サービス料」だという。

しかし裁判官らは、契約はウーバーと乗客の間で行われ、会社が運賃を設定し、運転手の運賃拒否能力を制限するものであると述べた。裁判官はまた、ドライバーがあまりにも多くの乗車を拒否した場合、ウーバーは「罰金に相当する額」を課したと認定した。

ウーバーは声明で「裁判所の判決を尊重する」と述べたが、判決は「2016年にウーバーアプリを使用した少数のドライバーに焦点を当てたもの」であると指摘した。

同社にとって、今回の判決は、国内で活動する6万5000人のドライバー全員ではなく、この少数のドライバーのみを労働者として分類する必要があることを意味する。

また、判決で指摘された主要な特徴はもはや存在しておらず、2017年以降連続乗車を拒否してもドライバーは何の影響も受けていない、とも述べた。

ウーバーの北・東ヨーロッパ地域ゼネラルマネジャー、ジェイミー・ヘイウッド氏は、同社は「ドライバーがあらゆる段階で指導し、当社のビジネスにいくつかの重要な変更を加えた。これには、ドライバーの稼ぎ方をさらにコントロールできるようにすることや、新たな保護を提供することが含まれる」と述べた。病気や怪我に備えた無料の終身保険。」

ウーバーは今後、「柔軟な働き方の未来を形作るために」ドライバーとの全国協議を開始する予定だ。

ウーバー株はニューヨークの市場前取引で３％下落した。