分析: 新型コロナウイルス感染症はグリーンリカバリーの機会をもたらすか?

によるダレン・マキャフリー

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しかし、政府が直面している課題は依然として巨大なものである。回復を損なうことなく炭素ベースの燃料への補助金を廃止するにはどうすればよいでしょうか?

今年初めに世界の大部分が文字通り閉鎖されたため、世界の炭素排出量は激減した。

実際、1 月から 4 月の間に、2019 年の同時期と比較して前例のない 8.6 パーセント減少しました。年末までに、全体の排出量は予想を 4 ~ 8 パーセント下回ると予想されます。

これは非常に重要です。8 パーセントはアメリカが年間に排出する量の約半分に相当し、第二次世界大戦以来最大の減少となります。

程度は低いですが、実は私たちは以前にもここに来たことがあります。 10年前の前回の金融危機の際には、経済が不況に突入したことで排出量も減少した。 2008/09 年には約 1.3% 減少しました。

しかし、経済が開放され始め、成長が回復すると、削減効果が即座に帳消しになる可能性があるとの懸念もある。地球温暖化を摂氏1.5度に抑えるというパリ協定の最も野心的な目標を達成するには、今後10年間、排出量を毎年8パーセント削減する必要がある。

グリーンリカバリーの確実な実現

運動家や政治家の中には、政府がこの機を捉えて、復興の緑の芽を確実に確実に成長させるよう求めている人もいる。彼らは、それを実現する技術が現在利用可能であると主張しています。過去 10 年間で状況は非常に劇的に変化しました。太陽光や風力による発電コストは大幅に下がり、電気自動車の製造コストも下がった。政治的にも、私たちは異なる立場にあり、多くの政府、そして実際には EU がグリーンアジェンダに取り組んでいます。そして世論は、少なくともここヨーロッパでは、気候変動への取り組みを支持しているようだ。世論調査によると、大多数が「気候危機」はパンデミックと同じくらい緊急であると考えている。

しかし、政府とブリュッセルの欧州委員会が直面している課題は依然として巨大なものである。回復を損なうことなく炭素ベースの燃料への補助金を廃止するにはどうすればよいでしょうか?まだ高価な電気自動車の購入をより多くの人に検討してもらうにはどうすればよいでしょうか?そして、予算が厳しい場合、グリーン研究開発に費やすことができる投資額はどれくらいでしょうか?

賞品に注目

現時点では明らかに、差し迫った公衆衛生と経済危機に焦点を当て、事業を再開し、人々を仕事に戻すことに焦点が当てられています。そして、すべてのニュースが環境保護活動家にとって良いニュースであるわけではありません。トランプ大統領が石炭・石油産業に対する規制を緩和する一方で、中国では石炭火力発電所が開設されている。しかし、他の場所では明るい兆候が見られます。フランスはエールフランスを救済する際、鉄道が選択肢にあるなら国内線を制限すべきだと主張し、英国は電気自動車用の充電ポイントを全国に大規模に展開すると発表した。

このパンデミックはまだ終わっておらず、すでに何十万もの命が奪われています。しかし、人類はこれまでにもパンデミックを乗り越えてきました。数年以内に治療法が見つかるか、少なくともこの病気を管理できるようになるでしょう。しかし、気候変動との戦いは、数十年単位の大きな課題です。一部の人たちの希望は、グリーンリカバリーに方向転換する機会が今あるということだ。そして、テクノロジーと国民的、政治的意志の強力な組み合わせがあれば、それは偶然に起こるかもしれません。

ダレン・マカフリー氏はユーロニュースの政治編集者です。

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