イタリア、物議を醸しているトリノ・リヨン間の高速鉄道の再開に合意

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イタリアは、30年前に初めて着工され、物議を醸しているリヨンとトリノを結ぶ高速鉄道の建設を再開することに正式に同意した。

これは、フランスとイタリアを結ぶアルプスの下に長さ 57.5 キロメートルのトンネルを完成させる野心的なエンジニアリングの偉業です。

欧州議会のデイビッド・サッソリ議長は、イタリアがEUに資金の一部を提供してフランスとの鉄道接続を完了することを約束する書簡をEUに送ったことを認めた。

サッソリ氏はこの書簡は「良い知らせ」だと述べた。

この長期にわたるこの騒動は、環境活動家や地元社会の反対に直面しており、イタリアの現在の連立政権を分裂させている。

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マッテオ・サルヴィーニ氏率いる同盟党はこの計画を支持しているが、その与党である五つ星運動は反対している。

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イタリアのジュゼッペ・コンテ首相は先週、工事を阻止することは完成させるよりもイタリアに多くの費用がかかるだろうと述べた。

五つ星は、イタリアは既存の交通網の改修に注力すべきだと主張している。

どちらの与党のメンバーでもないが、五つ星に近いコンテ氏はここ数カ月、この事業の正当性について疑問を提起していた。

しかし先週火曜日、同氏は心変わりを認め、ブリュッセルとパリ両国からの新たな資金提供によりイタリアにとってインフラ完成が安くなったためだと述べた。

ブリュッセルは、資金提供割合を40％から55％に引き上げると発表した。

連結を完了するには260億ユーロの費用がかかり、高山横断トンネルの建設には183億ユーロが費やされると予想されている。