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中東の主要なテクノロジー分野のイベントの1つである第38回GITEXテクノロジーウィーク中に、アリババの主任機械知能科学者ワンリ・ミン氏が現地に登場し、人工知能、特に同社の「City Brain」プロジェクトについて語った。
中東の主要なテクノロジー分野のイベントの1つである第38回GITEXテクノロジーウィーク中に、アリババの主任機械知能科学者ワンリ・ミン氏が現地に登場し、人工知能、特に同社の「City Brain」プロジェクトについて語った。
ミン氏は、自動運転車や統合都市などの新興テクノロジーが人口増加の需要にどのように対応できるかを探りました。
アリババの AI を活用した「City Brain」は、交通の合理化、事故の検出、輸送効率の向上などの都市ソリューションを目的としたクラウドです。
アリババの「City Brain」はすでに中国のいくつかの都市とマレーシアの首都クアラルンプールで導入されている
「これは単なるクラウドではありません」と彼は言います。「スマートシティ、スマートマニュファクチャリング、産業脳、農業脳のようなものです。
「たとえば、City Brain を使用することで、杭州、蘇州、上海、広州、重慶、マカオ、クアラルンプールの交通渋滞を軽減することができました。これにより、通勤者の移動時間が短縮され、都市生活の混雑指数が低下します。」
中国生まれのプロジェクトをマレーシアのクアラルンプールなどで展開するのにかかった時間を踏まえると、ミン氏はシティ・ブレインのコンセプトを世界の他の目的地にも約3カ月で導入できると考えている。
導入時間が比較的短いことに加えて、政府にとってクラウド モデルは他のハイテク都市ソリューションよりも安価であることが証明される可能性があると Min 氏は付け加えています。
「ハードウェアへの投資よりもはるかに安価です」と彼は言います。「これは、すでに所有しているデータに基づく、純粋なソフトベースのソリューションだからです。それによって、どれくらいの計算能力が必要かを計算することができます。」
アリババの推定時価総額は4000億ドル以上で、同社の四半期決算報告に先立ってGITEXに出席したミン氏は、多国籍企業の投資支出が収益にマイナスの影響を与える可能性があるとの一部のアナリストの意見に答えた。
「あらゆる投資は未来への投資です」と彼は言います。「つまり、短期的な影響に本当に焦点を当てているのであれば、おそらく将来についてあまり聞かないでしょう。もっと投資すれば、より明るい未来が開けると思います。」
