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地球一周計画途中の太陽光発電飛行機、バッテリー損傷のためハワイで少なくとも9か月間運航停止となる
プロジェクトチームは水曜、地球一周計画の途中にある太陽光発電飛行機が、日本からオアフ島までの記録的な118時間の飛行中にバッテリーが損傷したため、ハワイで少なくとも9か月間飛行停止になると発表した。
ソーラー・インパルスと名付けられたこのひょろ長い一人乗りの実験航空機は、アリゾナ州フェニックスへの4泊4日の飛行という次の旅程には2016年4月下旬か5月上旬まで離陸しない予定だ。とチームは語った。
飛行機の 4 つのバッテリーの修理にはさらに時間が必要です。バッテリーは日中の太陽からのエネルギーを蓄え、夜間に航空機に電力を供給し、超長距離飛行でも 24 時間飛行できるようにします。
速報: 過熱したバッテリーに回復不能な損傷が発生#Si2後半を押し進めます#RTW2016年4月までpic.twitter.com/VuInioo9fG
— ソーラーインパルス (@solarimpulse)2015 年 7 月 15 日
その後、修理とテストにより、気象条件と十分な日照時間の両方の観点から、同機の太平洋横断完了までの次の期限は来春に延期されることになる。
ミッションチーム関係者によると、6月29日に日本の名古屋を離陸し、世界一周航行の第8行程で最も困難なハワイに向かう途中、航空機の最初の上昇中にバッテリーが過熱したという。
研究チームは声明で、今回の被害は「技術的な欠陥や技術の弱点ではない」と強調した。むしろ、運航管理者は、上昇中に遭遇する熱帯気候に応じて、航空機が経験する温度上昇と、必要な適切な量の断熱材の計算を誤っていました。
それでも、パイロットのスイス人飛行士アンドレ・ボルシュバーグと彼のチームは日本からハワイまでの行程を無事に完了し、5日5泊、つまり117時間52分の飛行を経て7月3日にホノルル近郊に無事着陸した。
この旅は、2006年にアメリカの冒険家、故スティーブ・フォセット氏がヴァージン・アトランティック・グローバル・フライヤーで樹立した76時間の無着陸単独飛行の世界記録を破りました。また、太陽光発電飛行の持続時間と距離の新記録も樹立した。
ボルシュベルク氏とこのプロジェクトの共同創設者で同じくスイス人パイロットのベルトラン・ピカール氏は、航海の各行程で交互に操縦士を操作しながら、太陽光発電による初の世界一周飛行を達成することを目指している。
ミニバンとほぼ同じ重さのこの航空機は、17,000 個の太陽電池から集められたエネルギーによって推進され、同時にバッテリーを充電します。
航空機は高度約 28,000 フィート (8,500 m) を時速 30 ～ 60 マイル (48 ～ 97 km) の速度で巡航します。瞑想と催眠術はパイロットの訓練の一部でした。彼らはまた、ヨガを練習し、非常に長いフライトでは 3 時間ごとに 20 分間の仮眠をとります。
チームは、3月9日にスタートしたアブダビでその偉業を終わらせたいと考えている。
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solarimpulse</a>'s Round-The-World will continue in 2016. We will never give up! <a href="https://t.co/bRr6ZXcZIN">pic.twitter.com/bRr6ZXcZIN</a></p>— André Borschberg (アンドレボルシュベルク)2015 年 7 月 15 日
それはそうではありません
solarimpulse</a> does not fly that we have to stop raising awareness <a href="https://twitter.com/hashtag/futureisclean?src=hash">#futureisclean</a> <a href="https://t.co/wnWySQiL6D">pic.twitter.com/wnWySQiL6D</a></p>— Bertrand PICCARD (ベルトランピカール)2015 年 7 月 15 日
ロイター
