新しい報告書によると、ヨーロッパの空港は最終的に存在する乗客の交通レベルを超えています。
Airports Council International（ACI）ヨーロッパは、2024年から2023年より7.4％高く欧州空港を25億人の乗客が通過したことを確認しました。
その結果、昨年の全体的なトラフィックは、パンデミック以前のレベル（2019）を1.8％上回っていました。
ただし、ヨーロッパの空港の47％はまだパンデミック以前の量を下回っています。
ACI Europe氏によると、構造的航空市場の変化と地政学は、国内および個々の空港市場全体で大きなパフォーマンスギャップをもたらしました。
ヨーロッパの空港は、2024年に歴史的な旅客交通記録を上回りました
ヨーロッパの成長空港2024年には、主に国際旅客交通（2023年に8.8％増加）によって推進されていたと報告書が発見しました。
国内の旅客交通は2023年に2.5％のみ増加しました。
交通量は、年の前半と、伝統的にトラフィックの低下に関連するオフピーク数ヶ月でより顕著でした。
これは、鉄道への部分的なシフトを含む構造的な航空市場の変化を反映しており、EU単一市場内の国境を越えた強力なモビリティ、およびEU以外の新興市場での急成長している需要があるとACIヨーロッパは述べています。
「ヨーロッパの空港は昨年、さらに2億人の乗客を歓迎し、多くの人が以前の歴史的記録を上回っています」と、ACIヨーロッパのオリビエヤンコベック局長は述べています。
「これは非常に膨らんだにもかかわらず達成されました航空運賃、継続的な供給圧力、ほとんどがぬるましの経済成長と地政学的な緊張。それは、消費者が現在の経験と特に旅行にどのように優先されているかについての大量を明らかに語っています。」
ヤンコベックは、2024年が主要な構造的なコビッド後の変化を確認し、乗客がレジャーのためにますます旅行し、友人や親relativeを訪問し、低コストの航空会社が主に交通パフォーマンスを定義することを確認したと付け加えました。
ヨーロッパで最も忙しい空港はどれですか？
2024年に最高のヨーロッパ空港は、ロンドンヒースロー、イスタンブール、パリCDG、アムステルダムスキポール、マドリードでした。
ロンドンのヒースローはヨーロッパとしての地位を保持しました最も忙しい空港2024年、8390万人の乗客を歓迎しました。これは、前年比5.9％の増加を表しており、英国のハブがその前患者のレベルを3.7％超えることを可能にしました。
ハンガリー、チェコ、エストニアを含むEU+市場の空港は、前年と比較して2024年に乗客の交通量が7.8％増加し、ヨーロッパの他の地域の人々を上回りました。
地政学の影響は、それらの分野でより深刻でした、ヒット空港イスラエル（-33.3パーセント）、ロシア（-13.5パーセント）、ウクライナ（交通なし）。
2024年の小さな空港（100万人未満の乗客）での乗客交通量は、最も遅いペースで成長し、パンデミック以前の量より34.5％低いままでした。
これらの小さな空港は、ヨーロッパの幅にわたって接続性と領土の結束を提供します、とACIヨーロッパは言いましたが、構造的市場の変化と規制の発展は回復を妨げています。
2025年のさらなる成長にとって「賢明な航空政策」が最大の課題になるでしょう
「今後数ヶ月を見ると、航空旅行の需要は回復力があり続けることを期待しています - 脆弱な消費者の信頼と一般的にヨーロッパ経済の鈍化に反しています」とヤンコベックは言いました。
「したがって、私たちは2025年の乗客交通の4％の成長を予測していますが、圧倒的な世界的な政治的および経済的不確実性を考慮して、その予測を審査中に保つ必要があります。」
トラフィックの主な課題は次のとおりです航空会社'艦隊管理の問題、航空交通管理能力不足、賢明な航空政策、地政学的な地政学は述べた。