下の渓谷の縁に沿ってトウヒやモミの木が震えており、その枝は雨で重くなっています。約 200 メートル下のヴァレアン ゴンドラの下をボナン川の急流が蛇行しています。その景色を見ると頭がクラクラする。
おそらくパラグライダーをしている人以外は、これまでこの視点を見た人はほとんどいませんでした。
眼下に広がる渓谷は、フィズ山脈の険しい崖、サランシュの町の上にそびえるアラヴィス山脈のカトル・テット、そして私が 9 月に最後に肌寒い水浴びをしたパッシー湖のきらめく水を通り、ジュネーブにつながっています。反対側には象徴的なモンブランがあります。
現在、フランス アルプスの町ル フェイエ (標高 581 メートル) とサン ジェルヴェ レ バン (標高 807 メートル) を結ぶ広大なケーブル カー、ヴァレアンがすべてを変え、森林に覆われた斜面、遠くの渓谷、高原の景色を眺めることができます。
オートサヴォワ県にあるサン・ジェルヴェにとって、これは現代の山岳観光への重要な一歩となります。
今日、私は新しいマウンテン電動自転車でボナン渓谷のトレイルを一周することになりました。
そびえ立つ森や高山の牧草地を通って山腹を駆け下り、シャレーの間を縫って湖を一周すれば、今ではエレベーターに乗って、私がここ数年故郷と呼んでいるサン・ジェルヴェの町まで簡単に戻ることができます。
しかし、ヴァレンの魅力はパノラマだけではありません。
他の 2 つの新しい交通システムと合わせて、サン ジェルヴェと全長 400 km のゲレンデがあるエヴァシオン モンブラン スキー場を結ぶ最新のアルペン ゴンドラと、町の中心部と歴史ある温泉を結ぶ下水動力のアサンスール デ テルム ケーブルカー – サン ジェルヴェを結びます。 -ジェルヴェは持続可能な四季折々の観光の象徴になりつつあります。
風光明媚で持続可能な交通機関を利用してル・ファイエを山頂へ
9 月から運行されているヴァレン ゴンドラは、すでに地元住民にも観光客にも人気となっています。
年間を通じて運行し、所要時間は 5 分、閉園時間は午後 8 時なので、ゴンドラは地元の交通を減らし、仕事、温泉、スキー場などの移動をはるかに容易にします。
電車でル ファイエに到着するスキーヤーの場合は、アルパン ゴンドラに接続するヴァレアン ゴノドラを経由してエヴァシオン モンブランの中心部にアクセスし、サン ジェルヴェの中間駅であるベテックスに行くことができます。標高1,400メートル。
このスキー場には、最近 Netflix の番組「エミリー・イン・パリ」で取り上げられたサン・ジェルヴェ・レ・バン、ムジェーヴのほか、レ・コンタミン・モンジョワ、コンブルー、ラ・ジェッタズが含まれます。
または、ラ ファイエまたはサン ジェルヴェから、フランスで最も標高の高い歯車列車の 1 つであるモンブラン トラムウェイに乗り、レ ズッシュまで行きます。より大きなシャモニー渓谷の一部であり、これも環境に配慮した交通機関です。
自然にもメリットがあります。これらの更新により、CO2 排出量が 15% 削減され、地方の道路交通量が 25% 削減され、年間最大 15,000 回の車両の移動が削減されると予測されています。
サン ジェルヴェ モンブランは現在、ヨーロッパの主要鉄道路線から鉄道とケーブルカーで一年中アクセスできる唯一のフランスの山岳リゾートです。
サン・ジェルヴェの伝統と革新が出会う
サン ジェルヴェの住人として、私はこれらの交通革新が環境に優しい観光への広範な傾向の一部であることを見てきました。
アサンスール デ テルムは、英国人エンジニア、ミカエル ファルムによって設計された現代工学の驚異です。このケーブルカーは 1,200 リットルの廃水をカウンターウェイトとして搭載しており、機能的でありながら完全に環境に配慮しています。
ケーブルカーの運行時間も状況を大きく変えました。毎晩午後 11 時まで営業しているということは、サン ジェルヴェのレストランとバーが車で到着しなくても夕方の訪問者にオープンしていることを意味し、町の経済と文化を後押ししています。
サン・ジェルヴェ・レ・バン市長のジャン・マルク・ペイレックス氏は、「これは単なる交通手段ではありません。将来の世代のための登山へのアクセスを再考することです。私たちは、イノベーションと環境責任が密接に関係し得ることを証明しています」と説明する。 」
これらのプロジェクトは、姉妹地域であるサヴォワ地域を支配する大衆向けスキーリゾートよりも、持続可能性、ウェルネス、文化観光を優先するというオートサヴォワ州の戦略に沿ったものである。
今年、サヴォワ・モンブラン観光局が解散したことにより、この2つの部門の違いが明らかになった。サヴォワとオートサヴォワの両方をアルプスの単一の目的地として 18 年間推進してきましたが、この 2 つの部門はそれぞれ別の道を歩み始めました。
ティーニュとレ・ザルクの大規模リゾートがあるサヴォワは、そのスキー遺産に依存しています。
一方、シャモニー、アヌシー、レ・ジェ、モリジンを含むオート・サヴォワ地域は多様化しています。ウェルネスや美食のメニューも豊富なので、長期滞在することをお勧めします。また、一年中訪れることもできます。
私にとって、サン・ジェルヴェはこの哲学を体現しています。
スキーヤーがそのゲレンデにやってくる一方で、スパを求める人々は、ウェルネス リトリートから皮膚科治療まであらゆるものを提供する 39 ℃ の温泉に惹かれます。
街のベルエポック様式の建築、ラ・フォワール・アグリコルなどの文化祭、そしてミシュランの星を獲得したセラック、魅力的なフェルム・ド・キュペラン、そしてミシュランの星を獲得したシェフ、エマニュエル・ルノーによる斜面沿いの「ル・ボワテ」などの美食のハイライトが、街の魅力をさらに高めています。一年中アピール。
アルプスのライバル関係は遠い昔に遡る
サン・ジェルヴェのアイデンティティを主張する取り組みには、ドラマがなかったわけではありません。隣接するムジェーヴとの長年にわたる対立は、今年初めにペイレックス市長がスキー区域を拡張するためにモン・ダルボワを含むサン・ジェルヴェの一部を併合しようとしているとムジェーヴ市長を非難したことで激化した。
ペイレックス氏は冗談めかして、国境の壁の建設についてドナルド・トランプ氏に相談すると脅したが、その冗談の裏にはアルプスの統治、土地利用、収益分配についての本当の議論が隠されている。
この紛争は、地域における競争と協力の課題を浮き彫りにしている。同じスキー場を共有しているかもしれませんが、町は異なるビジョンを持っています。ムジェーヴは贅沢さと高級感に重点を置いているのに対し、サン ジェルヴェはアクセスのしやすさと持続可能性を追求しています。
オートサボアでくつろぐ
サン・ジェルヴェの住人として、私はこの街の信頼性に感謝しています。私は、ブルータリズム的な建築物や、近くのアルヴェ川のように人口が満ち引きする専用の巨大リゾートのファンではありません。
ここは、生き生きとしたコミュニティです。イギリス人であっても、「スリー ムスケトン」バーや「ノルディック」バーでフランス語を上達させるチャンスは十分にあります。とはいえ、サッカー ワールド カップやシックス ネーションズの試合でフランス対イングランドを観戦するのはいつも緊張します。
また、地元の職人ビールや蒸留酒の生産者、活気に満ちたファーマーズ マーケット、近隣のムジェーヴよりも安価な素晴らしいグルメシーンもあります。
私にとっては、一年中楽しめる魅力が気に入っています。冬はスキーをし、残りの季節はマウンテン バイク トレイル、オープンウォーター スイミング、登山、トレイル ランニング、そしてもちろん象徴的なラ フォリー ドゥースを楽しむのが好きです。モンジューチェアリフトで。
屋外で長い一日を過ごした後は、温泉でリラックスすること以上に素晴らしいことはありません。
サン・ジェルヴェは持続可能な観光分野で先頭に立っている一方で、その魂に忠実であり続けており、これは現代のアルプスの風景では珍しいことです。
ゲレンデやスパ、あるいは単に山の空気を吸いに来たとしても、新しいのと同じくらい古い場所が見つかります。
