私たちは、たとえ人数が少ないとしても、解決策に大きく貢献できるよう努めています。クルーズ会社は、2050 年までにクルーズの純ゼロを達成するために多額の投資を行っています。今日就航した船は、この業界の歴史の中で最も技術が進んでおり、エネルギー効率が高い船の 1 つである、とマリー＝キャロライン・ローラン氏は書いています。
ヨーロッパ人として、私たちはこのような多様な文化遺産、多くの活気に満ちた都市、素晴らしい海岸線を持つ大陸に住むことができて光栄です。
私たちは、現在そこに住んでいる人々への敬意だけでなく、子供たちや将来の世代の利益のためにも、自分の家や訪問する場所を大切にする必要性を敏感に感じています。
この他者への敬意こそが旅の本質なのです。クルーズ業界の人々にとって、私たちは良き隣人であり、訪問者でありたいと考えており、ヨーロッパ各地の港と協力して取り組んでいます。
バルセロナのクルーズとフェリー港の移転の背後にある本当の理由は何でしょうか？
港湾による最近の決定に関する報告は、そうではないことを示唆しているように見えるかもしれません。この夏、バルセロナ港はクルーズとフェリーの運航を市内の住宅地から離れたアドサット埠頭に移したと発表した。
しかし、この決定がどのように組み立てられたかにおいて、1 つの重要な要素が見落とされていました。決定プロセスにおいてクルーズ会社が果たす支援的な役割。
クルーズ観光は何年も前から計画されています。多くの人がすでに 2026 年以降のクルーズ旅行を予約していることを考えてみましょう。これは、クルーズ会社や港が他の多くの観光形態よりも高い確実性で将来のニーズをマッピングできることを意味します。
したがって、クルーズ運航を住宅地から移転するという決定は、何年にもわたる計画と港とクルーズ会社の間の対話の集大成であるという事実が認められるべきである。
この移転の結果、クルーズ乗客は新しい近代的なターミナル施設の恩恵を享受できる一方、都市住民は13,600平方メートルを超える新しい公共スペースの恩恵を受けることになります。
クルーズ運航を制限するどころか、関与した投資規模（2 億 7,000 万ユーロ以上）は、港の将来の運航にとってクルーズの重要性を裏付けています。
同港はまた、アドサット埠頭に陸上電力を供給するためにさらに8,000万ユーロを投資し、船舶の停泊中の排出を排除している。
イノベーションとネットゼロクルージングが最優先事項
環境負荷を削減するために業界が何をしているかについて疑問を抱いている港湾コミュニティを安心させることが重要です。
クルーズ会社は、2050 年までにクルーズの実質ゼロを達成するために多額の投資を行っています。今日就航した船は、当社の業界の歴史の中で最も技術的に先進的でエネルギー効率が高い船の 1 つです。
クルーズ会社は、持続可能なバイオ燃料、電子メタンや電子メタノールなどの国際的に認定された合成電子燃料、電池、バイオ LNG、合成 LNG、メタノールまたは水素燃料電池、風力発電など、新しくてより持続可能な代替エネルギー源を追求しています。 、そして太陽光発電。
マルタ出身の S&D MEP Josianne Cutajar 氏は次のように述べています。本物の体験に基づいて持続可能な旅行の課題を推進し続けるためには、業界との継続的な対話が引き続き不可欠であると信じています。」
「寄港地、特に島嶼をより環境的に持続可能で社会的に包括的な目的地にするためにさらに努力しましょう。同時に、その魅力を促進し保護し続けましょう。新しいグリーン技術や海岸電力の利用などの取り組みへの官民の投資は、きっとここに導いてくれるだろう」とクタジャールは言った。
数は少ないが、解決策の大部分を占める
私たちは、たとえ人数が少ないとしても、解決策に大きく貢献できるよう努めています。実際、私たちの経済的影響の大きさを考えると、ヨーロッパの首都を訪れる訪問者のうち、クルーズ旅行者が占める割合は非常に小さいということを知ると人々はしばしば驚かれます。
10月にリスボン市議会でほぼ全会一致で採択され、2014年から2022年までの港湾データに基づいた最近の報告書「リスボンとクルーズ」によると、「クルーズ観光はリスボン市の観光客過多に寄与していない」という。
報告書は、逆に、クルーズ観光は季節性を減らし、より安定した観光客の流れを提供すると述べています。
アムステルダムもクルーズ計画で話題になっている都市です。クルーズ運航を都市部から移転することに関する議論は、港湾と都市の指導者の間で数年前から行われており、今後も継続される。
この期間中、船舶が陸上の電力インフラに接続できるようにするための港と旅客ターミナルによる投資は、持続可能な運航が優先事項であるという安心感を与えることができます。
将来の観光管理の優先事項を検討する際、市の指導者はこの事実を考慮する必要があるかもしれません。アムステルダムを訪れる毎年 2,100 万人以上の訪問者のうち、約 1% がクルーズ船で到着します。
マリー・キャロライン・ローランは、クルーズライン国際協会 (CLIA) のヨーロッパ担当局長です。
ユーロニュースでは、あらゆる意見が重要であると信じています。お問い合わせ先[email protected]提案や提出物を送信し、会話に参加します。
