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TGV の新しい環境に優しい列車は、2024 年にフランスで運行される予定です。
SNCFの新しい高速、低炭素電車は、サービスを提供する乗客から遠く離れたところで、2024年の就航に向けて準備を進めています。
昨年末に「未来のTGV」を発表した後、フランスの鉄道メーカーはアルストムは、アベリア ホライズンとしても知られる TGV M のテストを、チェコ共和国。
この 2 階建て列車の座席数は 740 で、TGV の現在の最大座席数 634 よりも 20% 増加しています。
また、以前のものよりも環境に優しく、斬新です。CO2排出量37% が占め、97% が素材リサイクル可能コンポーネント。
モジュラー設計なので、必要に応じて車両の数や車内のレイアウトを簡単に調整できます。
新しい TGV M 車両は、快適な乗り心地を実現するように設計されています。大きな窓からはパノラマの景色が望め、照明は列車内の自然光の強さに適応し、車内では 5G Wi-Fi が利用可能になります。
また、乗客の収容力も向上します。モビリティ、車椅子利用者や視覚障害者も含まれます。これらは、旋回昇降プラットフォームを介して、列車への完全に独立したアクセスを提供する最初の TGV となります。
リアルタイム データを送信する高度なセンサーにより、メンテナンス手順が改善され、サービスの可用性が向上します。
鼻が長くなると、電車空気力学が向上し、最大 320 km/h の速度が可能になります。
新しい TGV M 列車はいつ線路に登場しますか?
TGVは現在、チェコ共和国のベリムにあるサーキットで新しい列車の快適性と安全性をテスト中です。この段階は 6 か月間続き、その後、さらなるテストがさまざまな模擬気象条件での列車の性能を評価します。
SNCFは33億ユーロ相当のTGV M列車を115両発注しており、そのうち100両が国内鉄道に、15両が国際輸送に使用される予定である。
試験はチェコ共和国で行われましたが、列車はチェコ共和国で製造されます。フランス。
これらの列車は、2024 年からフランスの全国ネットワークにデビューする予定です。列車はパリとパリの間を運行します。リヨンそしてマルセイユINOUI と OUIGO TGV サービスの両方に使用されます。
