英国の国会議員の一人によると、スコットランドの島々を結ぶトンネル網が「真剣に検討されている」という。
フェロー諸島への最近の事実調査旅行の後、保守党大臣イアン・スチュワートは、島々を結ぶこの新しい方法は「検討する価値がある」と述べた。これらの野心的なプロジェクトのスケジュールを考えると、オークニー諸島とシェトランド諸島での交渉がすぐに始まるべきだと同氏は考えている。
フェロー諸島の当局者らと会ったスチュワート氏は、彼らの努力が「それは可能である」ことを示していると語った。
しかし、このプロジェクトは決して安くはなく、フェロー島の計画ではトンネル1キロメートル当たり最大2,350万ユーロの費用がかかった。
そこで問題は、スコットランドでそれが行われるかどうかだ。
フェロー諸島のトンネルシステムの仕組み
フェロー諸島島々を結ぶ 4 本の水中道路があり、現在 5 本目が建設中です。実施した請負業者によると、これはこの諸島でこれまでに実施された最大のインフラプロジェクトだという。
また、2020年にはフェローの芸術家トロンドゥル・パトゥルソンによる彫刻や光効果を備えた世界初の海底ラウンドアバウトもオープンした。
すべてのトンネルが以前のフェリー航路を置き換え、アイスランドとノルウェーの間にあるこの辺境の群島の移動時間を大幅に短縮します。首都トースハウンとルナヴィク村の間の移動は、開通当時は 1 時間以上かかっていましたが、わずか 16 分に短縮されました。
スチュワート氏は、海運は「最も汚染の多い交通機関の一つ」であり、「特に誰もが自動車交通機関を電動化している中で」トンネルがこの影響を軽減できる可能性があると主張する。
オークニー諸島とオークニー諸島を結ぶ可能性について語るシェトランド諸島、彼は島間の一部として次のように付け加えました。フェリー近い将来彼らの人生が終わるとき、彼らに代わるものは何かという問題は当然です。
「別のフェリーに投資する代わりに、トンネルのネットワークの構築を検討するのでしょうか？」
スコットランドの政治家はこの考えにどう反応しましたか?
スコットランド政府はすでにスコットランド間に橋やトンネルを建設する可能性を検討している。島々そして本土さえも。しかし、スコットランドの大臣であり、英国のミルトン・ケインズの国会議員でもあるスチュワート氏の提案には反発があった。
「スチュワート氏が旅行で得た事実を共有したいのであれば、スコットランド政府は喜んで耳を傾けるだろう。スチュワート氏も当然尊重するだろうが、交通機関が権限を委譲されていることを認識している」と広報担当者は述べた。スコットランドのジェニー・ギルス運輸大臣はこう語った。
スチュワート氏は現在、このアイデアの可能性についてスコットランド当局と協議する予定だ。
英国政府が提案する高額な島横断プロジェクトもこれが初めてではない。 1月、ボリス・ジョンソンが計画の評価に約90万ポンド（100万ユーロ以上）を費やしたことが明らかになった。スコットランドと北アイルランドを結ぶ橋とかトンネルとか。
「ボリス橋」として知られるアイデアには、フェロー諸島のものと同様のラウンドアバウトをマン島の下に建設することが含まれていました。
この提案は、実現可能性調査の結果、橋に3,930億ユーロ、トンネルに2,450億ユーロという複雑で高価な建設を「正当化するのは不可能」であることが判明したため、2021年に却下された。
調査を主導したネットワークレール会長のピーター・ヘンディ卿は、「利益がコストを上回ることは考えられない」と述べた。
