火の穴から顔をなめる炎の輝きに加えて、頭の上の星座を除いて何マイルものために私たちの周りに光がありません。頻繁に、シューティングスターは、夜空を越えて静かな花火のように縞模様を持ち、目の前の仕事から私をそらします。
柔らかくて粉のような生地は指の間に垂れ下がっています。砂漠に生息するホストを模倣するために最善を尽くし、星空の夕食のためにチャパティスを作るために渦巻いてピンチします。
ここで私たちを包み込んでいる暗闇のどこかにあるタール砂漠の砂を介してここで私たちをフェリーしたラクダ。
そこにも、ここに着くために通り過ぎた小さな寺院のクラッチがあります。インドの3億3,000万の神々を崇拝する礼拝所は、住みにくい砂漠の遠隔性にあります。
私は、本物のインドの経験を求めて、インド最大かつ間違いなく最も活気のある地域であるラジャスタンに来ていましたが、スペードでそれらを手に入れていました。
数日前、私はマヒンドラXUV500の運転席に登りました。これは、堅牢なインド製のSUVと10日間のホイールです。私たちは、壮大な2,000 kmの道路旅行でニューデリーから西に出発し、山、砂漠、丘の上の要塞、宮殿を探索し、その地域を非常に有名にしました。
インドの非公式の高速道路コードを学ぶ
あなたの最初の牛に遭遇することは、インドでの運転へのあなたの開始の一部です、私は停止するためにハードブレーキをかけるので、私は言われます。繁栄の象徴であり、神聖であると尊敬されている牛は、常に道路上の道の道を持っています。
そして、これもそれを知っています。スタンドオフで私をじっと見つめ、噛み、さりげなく私の車線をトゥクトゥク、バイク、トラックの窓を越えて傷つけているので、私の車線をさりげなくブロックします。
私が地域周辺の道路で会う多くの牛の最初の牛（ラクダ、象、ヤギは言うまでもなく）、これは私を鋭い学習曲線に置いています。そして、私たちはまだ首都の都市の制限を残していません。
なぜ私は運転しているのですか？そして、なぜすべての場所のインドで？私は旅行の前や後に何度もこれに尋ねられましたが、簡単な理由はこれです。できるからです。確かに、それはみんなのお茶ではないでしょう、そして、私もそれが明らかに国を見る最も非正統的な方法であることを認めなければなりません。
世界最大の鉄道ネットワークの1つにより、レールに乗ることは依然としてインドを体験するための典型的な方法と見なされています。
しかし、一晩の列車のロマンスと青々とした風景を見つめている長い旅は常に訴えていますが、ペースを設定してbeatられたトラックから降りる自由を持つことと比較して見劣りします。
私は世界中の多くの場所で運転してきましたが、インドの道路に私を準備するものは何もありませんでした - あなたが期待する方法ではありません。ラジャスタンは、町や都市の人々、動物、車両の乱闘を超えて、広大なインド亜大陸で最も近代的な高速道路をいくつか持っています。
蝶と汗をかいた手のひらを克服して、容赦ない、熱狂的な都市の交通をナビゲートするのを克服し、私は最終的には、南の道を航海して最初の停留所までリラックスし始めます。
古い町の均一なバラの塗装のために「ピンクの都市」と呼ばれ、今では焼きたての粘土の赤に色あせています。おそらく、ヒンズー教の色の祭りであるホーリーを祝う準備をするのは、おそらく詩的です。
都市は祝うための決定的な場所であると言われており、その理由は簡単にわかります。路地や街角は犯罪現場のようなもので、壁や道路にはネオンの紫、緑、黄色、ターコイズ、赤の斑点があります。
鳴き声は、爆発した粉末の水道と漂流の万華鏡のような雲のようなサウンドトラックを提供します。祝祭はホーリーの前夜に本格的に始まり、家族がbonき火の周りを歌い、踊り、悪を追い払うために集まって踊ります。
陽気から離れて、本当の引き分けは私の最初のラージプート要塞の光景です。アンバーフォートは、蜂蜜色のバトルメントで、マハラジャスと一緒に力が休んだ時代の名残である山腹にしがみついています。それは彼らが地域の周りに建てた多くのそのような拠点と宮殿の1つであり、彼らの権威と名声を封じ込めています。
最も印象的な競争には厳しい競争があります。 「湖の都市」であるウダイプールでは、広大なウォーターフロント宮殿の複合施設は、数日後にボートでこの巨大なスケールで撮影しながら、ピチョラ湖の鏡面の表面で鳴り響き、そのお金のためにアンバーを与えます。
ウダイプールから北に向かうと、ラジャスタン州の「ブルーシティ」ジョードプルに向かうとき、私たちは最後まで最高の節約を節約します。
丘の上の要塞の日陰の部屋や城壁から高く見られるか、街路レベルで騒動を織っているかどうかにかかわらず、ジョドプルの旧市街のインデゴ洗浄されたキューブの家と車線も同様に魅惑的です。
ラジャスタン州の7350万人の人々の大半は、観光客が頻繁に訪れる都市や鉄道のジャンクションの近くに住んでいません。それは、私がメインルートを降りたときにのみです - 粘着性の暑さ、煙、そして後ろの都市の群衆を残して、運転体験が本当にそれ自身になります。
高速道路をオフにすると、私を波打つ田舎の車線に連れて行きます。これは、ひび割れた歯のような突き出たピーク、マカクの軍隊が倒れている枝に洞窟に陥る森林、そして最終的に私たちが夕食を準備するために座っているタール砂漠で、丘の景色を吹き込んで鳴り響きます。
インドの急速な変化のペースがまだ伝統を追い越していない村の村では、私はオートバイにホットピンクのターバンを着ている男性の後ろを追いかけ、乗客のサリーは風に覆われて羽ばたきます。
開いた田園地帯では、敬devなジャグルズのギャグルを通り過ぎ、裸足のジャイナ教徒のnunsは、シンプルな白い布のローブを着た道端に沿って意図的に歩いています。
運転席にいる外国人の斬新さは、地元の人々、特に私が引き上げる多くの道路通行料のブースにいる労働者にも失われません。 「彼は運転するライセンスを持っていますか？」 1人のアテンダントが私の乗客に当惑した笑顔で尋ねます。
さらに別のシュールな出会いを味わって、私がしているインドの3億3,000万人の神々の一人一人に感謝します。
ラジャスタンを訪問することについて知っておくべきこと
そこに着く
デビッドはインドに飛びましたKLMアムステルダムのハブを介してヨーロッパ全域からデリーへの毎日のフライトを運営していました。
インドでの自動運転ツアー
Davidが元々Pre-Covidと一緒に旅行した会社はもはや運営していませんが、現在インドで自動運転の旅程を提供している他の企業があります。
古典的なインドツアーによる素晴らしい道路の旅14日間の海岸からコーストまでの自己運転の旅程を提供しています。価格は、SUVと宿泊施設を共有する2人に基づいて、1人あたり4,000ユーロから始まります。
代わりに運転されています
ラジャスタン州の道路はよく魅了され、モダンで比較的静かですが、運転は誰にとってもそうではありません。運転手に起因することは、潜在的な不安を奪い、助手席から完全な体験をすることができます。
コックス＆キングスこの地域の周りに同様の旅程を備えた16日間のグループツアー（またはプライベートリクエスト）を提供しています。クラシックラジャスタンツアーの価格は、フライト、4星または5つ星の宿泊施設、送金など、1人あたり2,300ユーロから始まります。
