週末、航空会社のパイロット、ベルナド・ランダブールはボーイング 777 を乗り換え、35 フィートのヨットでレースチームに参加します。
ユーロニュースはドバイの海岸線沖で開催されたセーリングレガッタで彼に追いつきました。
彼のラバッツァ ヨットは、ドバイ オフショア セーリング クラブが主催するレガッタに出場した 40 隻の船のうちの 1 つにすぎません。
ランダブール氏は、初心者から経験豊富なセーラーまで、クラブの 4 つの部門のそれぞれでチーム間の競争が激しいと説明しました。
乗組員
新型コロナウイルスの安全上の理由から乗組員に制限が設けられているため、ランダボーンはレースごとにローテーションで航行する15人のチームを編成した。
「船内には弁護士、実業家、エンジニア、パイロットがいます。さまざまな人々がいることは私にとって重要なことです。誰もがお互いから学びます」と彼は語った。
ランダボーン氏は、乗組員がレースに参加する唯一の動機はセーリングへの愛情であると説明した。「これはプロのチームではありません。私は選手たちにチームの一員としてお金を払っていませんが、彼らのモチベーションを保つように努めています。良い設備、良い基準、そしてイベント。」
ドバイのヨット艦隊には通常、愛好家とセミプロの乗組員が混在しています。
ランダボーン船長はユーロニュースに対し、基準を高め、より初心者の乗組員に刺激を与え、教えるために経験豊富な船員を乗船させることが有益であると語った。
船長
ランダボーンは子供の頃、母国アルゼンチンでセーリングを学びました。 21 歳で航空会社のパイロットになった彼は、大型航空機の操縦に必要なスキルの多くはセーリングにも応用でき、独特の利点を与えていると説明します。
「セーリングと飛行には、気象学、航法、物理学、気象力学などの共通点がたくさんあります。
「帆の力の原理は、飛行機の翼の原理と同じです。飛行の知識をセーリングに応用できると知った瞬間、とても役に立ちました。」と彼は言いました。
セーリングレッスン
ドバイ セーリング シーンは非常に活発で、ドバイ オフショア セーリング クラブが中心となり、あらゆる年齢層にさまざまなレッスンを提供しています。
ランダボーン氏は、クラブがソーシャルセーリングのために「クルーバック」リストの使用を開始したと説明した。これにより、甲板上でより多くの人員を必要とするボートオーナーの乗組員としてボランティアとして参加する機会が人々に与えられることになる。
安全を確保するために、クラブ会員からの個人のセーリング能力を確認する参照が必要です。
