によるユーロニュースとAP
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スペースXは水曜日、米国と日本の民間企業向けに月着陸船2機を打ち上げた。
スペースXは水曜日、月でのビジネスの活性化を目指す2つの別々の企業のために、一対の月着陸船を打ち上げた。
2機の着陸船は真夜中に米国のNASAケネディ宇宙センターからロケットで飛び去った。
彼らはお金を節約するために乗り合わせたが、予定通りフライトの1時間前に別れ、別々の回り道をして数カ月にわたる旅を続けた。
東京に本拠を置くispaceにとって、これは2回目の打ち上げであり、その最初の着陸船は2年前に月に衝突した。
今回は、研究のために月の土を収集するためのスコップを備えた探査機を搭載しており、将来の探検家のために潜在的な食料と水源をテストする予定だ。
テキサスに本拠を置く月面新規参入企業ファイアフライ・エアロスペース社は、NASAのために10件の実験を飛行させている。その中には、ゴミを収集するための掃除機、地表下の温度を測定するためのドリル、将来の月面歩行者が鋭利な研磨粒子が体に付着するのを防ぐために使用できる装置も含まれる。宇宙服と装備。
米国南東部のホタルの一種にちなんで名付けられたホタルのブルーゴーストは、最初に月に到達するはずだ。
高さ2メートルの着陸船は、3月上旬に北緯の火山平原であるマーレ・クリシウムへの着陸を試みる予定だ。
レジリエンスと名付けられたやや大型のispace着陸船は、月の表側のさらに北にあるマーレ・フリゴリスへの着陸を5月下旬か6月上旬に目標としており、そこに到着するのに4～5か月かかる予定だ。
宇宙飛行士の月への帰還を目指す米国の準備
「私たちはこれがレースだとは思っていません。 『月への競争』と言う人もいるが、それはスピードの問題ではない」とispaceの創設者兼最高経営責任者（CEO）の袴田武史氏は今週、ケープカナベラルから語った。
袴田氏もファイアフライのジェイソン・キム最高経営責任者（CEO）も、月面に残骸が散乱していることを考えると、まだまだ課題はあると認めている。
1960年代以降、月面への探査機の設置に成功したのは旧ソ連、米国、中国、インド、日本の5カ国だけだ。
「私たちは設計とエンジニアリングに関してできることはすべてやった」とキム氏は語った。それでも、彼は火曜日の夜、幸運を祈ってジャケットの襟にアイルランドのシャムロックをピンで留めた。
米国は依然として宇宙飛行士を着陸させた唯一の国である。アポロ計画の後継となるNASAのアルテミス計画は、20世紀末までに宇宙飛行士を月に帰還させることを目指している。
それが起こる前に、「我々はそれに備えるために、事前に多くの科学とテクノロジーを送っている」とNASAの科学ミッション責任者ニッキー・フォックスは打ち上げ前夜に語った。
タッチダウンが成功すれば、両方の探査機は2週間にわたって常に日中の光の中で運用され、暗くなると停止することになる。
ispace の 5 kg の探査車は、月面に降下されると着陸船の近くに留まり、秒速数センチメートルの速度で円を描きながら最大数百メートル移動します。
探査機には、月の塵の上に降ろすための独自の特別な配達物があります。それは、スウェーデンのアーティストによって設計されたおもちゃサイズの赤い家です。
NASAはファイアフライにミッションのために1億100万ドル（9670万ユーロ）、実験のためにさらに4400万ドル（4200万ユーロ）を支払っている。袴田氏は、6回の実験を伴うispaceの再起動ミッションの費用を明らかにすることを拒否し、1億ドル（9,570万ユーロ）を超えた最初のミッションよりも少ないと述べた。
2月末までに、ヒューストンに本拠を置くIntuitive MachinesによるNASA向けの2回目のムーンショットが予定されている。同社は昨年、半世紀以上ぶりとなる米国の月面着陸を達成し、南極近くに横向きに着陸したが、なんとか運用を続けた。
