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ドイツの新興企業がラスベガスで遠隔電気自動車サービスを開始した。
ボタンをクリックすると電気自動車が足元に到着しますが、運転席には誰も座っていません。車のドアを開けて運転に慣れていると、「こんにちは、今日は調子はどうですか？」と女性の声が聞こえます。
これは、ラスベガスの活気に満ちたダウンタウンの芸術地区にある Vay Technology GmbH オフィスから起亜車を遠隔操作した Antonella Rosa さんの声です。
ドイツの新興企業は、米国の都市でカーシェアリングの未来となり得るものを立ち上げた。
同社はこのサービスを「遠隔運転」として売り込んでおり、これは人間が自動車を遠隔操作してユーザーの元まで車を届け、使い終わった後に車を受け取るというものだ。
車を制御できるようになると、ローザまたは別の Vay リモート ドライバーが車をピックアップするまで、好きなだけ車を使用できるため、車を駐車する手間が完全になくなります。
Vay オフィスに戻ると、ローザが車を運転するのは、ホイール、ペダル、ブレーキ、3 つの画面を備えたカー シミュレータです。
「最高です。従来の車両を運転しているような気分です」とヴァイの遠隔運転手はユーロニュース・ネクストに語った。
「私たちは車に人を乗せて運転することはありませんが、特に自分の車と周りにいる人々に対処しなければならないため、大きなプレッシャーはあります。」
このサービスは水曜日（1月17日）にラスベガスで正式に開始され、現時点ではネバダ大学とラスベガス芸術地区周辺でのみ利用可能です。
「これは全く新しいモビリティサービスです。カーシェアリング2.0と呼ぶ人もいるかもしれないが、それは、今日のカーシェアリングにおける最大の課題、つまり車両まで歩いて駐車するという課題を克服するものだからだ」と、Vay Technologiesの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のトーマス・フォン・デル・オーエ氏はユーロニュース・ネクストに語った。 。
車の運転料金は 1 分あたり 0.30 ドル (0.28 ユーロ)、途中下車の場合は 1 分あたり 0.03 ドル (0.028 ユーロ) で、食料品の買い物に使用できます。
「私たちは、特にパリやベルリン、ロンドンのような自家用車が95パーセント止まっている（駐車している）大都市において、カーシェアリングを本当に変えることができ、できれば自家用車の所有に代わる手段を提供できると信じています」 」とフォン・デア・オーエ氏は語った。
Vay はドイツで 3 年以上にわたり、起亜自動車の電気自動車に安全ドライバーを乗せて遠隔運転技術をテストしてきました。
同社は2023年2月に許可を得て、ドイツのハンブルクで乗客を乗せずに自動車を遠隔運転した最初の企業となった。
フォンデルオーエ氏は、欧州の規制当局と協力しており、近いうちにEUで「遠隔運転」サービスを商業的に開始したいと述べた。
