電気自動車 (EV) についての会話では、必ず充電について同じ議論を持ち出す人が 1 人います。
充電の問題は、EV の批評家や懐疑論者が提起する主な問題であることが多く、充電ポイントを見つけるのがいかに簡単か、車両をどれくらいの速さで充電できるかなどが問題になります。
これまでのところ、この議論は、1 か所のみに限定され、多くの場合利用できる数が限られている固定充電ステーションの限界に結びついています。しかし、配線なしで移動中に電気自動車を充電できたらどうなるでしょうか?
スウェーデンでは、ゴットランド島の休暇島でのパイロット プロジェクトが、1.6 km の道路を、誘導と呼ばれるプロセスを介してバスに電力を供給できるワイヤレス エネルギー充電ドックに変えました。
「目に見えないので、道路を見ても何も見えません」と SmartRoad プロジェクトのプロジェクトマネージャー、ペトラ・カーレナーソン氏は説明します。
「私たちは地下に管理ユニットを持っています。これはメンテナンスと安全の観点から見ても非常に重要です。ですので、それが最大のメリットの一つだと思います。また、これは運転中に車を充電するよりフレンドリーなバージョンであり、バッテリーはそれを非常に気に入っているため、高い効果は必要ありません。」
道路の充電は、フィアット、クライスラー、シトロエン、プジョーなどの象徴的な自動車ブランドの親会社であるステランティスでも採用されているアイデアです。
ステランティスは、イタリアのキアーリにある 1.05km のサーキットで電気自動車のフィアット 500e を走行させ、ダイナミック ワイヤレス パワー トランスファー (DWPT) と呼ばれるもの、つまり路面の下に配置されたコイルを利用して EV を充電するシステムをデモンストレーションしました。
このプロジェクトでは、ゴットランド島の 1.6 km の道路を電化したのと同じ会社であるイスラエルの Electreon のワイヤレス EV 充電技術が使用されています。
どのように機能するのでしょうか?
充電システムは携帯電話のワイヤレス充電器と似ていると想像してください。
電気自動車には、車両の底部にワイヤレス受信機が配置されており、電力が EV に伝達されるように、路面の下に配置された充電コイルと一致する必要があります。
スウェーデンでは、ワイヤレス電力伝送技術により、アスファルトの下に設置された長さ 1.5 メートルの銅コイルからバスの下に設置された 3 つの受信機にワイヤレスで電力を流すことができます。
ワイヤレス携帯電話充電器を使用している人ならわかると思いますが、このプロセスは単に携帯電話を接続するほど迅速ではなく、EV にも同じことが当てはまります。
しかしステランティス氏は、このシステムは500eが「バッテリーに蓄えられたエネルギーを消費することなく、通常の高速道路の速度で走行できる」ほど強力だと述べた。
「テストでは、アスファルトから車へのエネルギーの流れの効率が急速充電ステーションの一般的な効率に匹敵することが示されているため、ドライバーは充電のために停止する必要がありません。」ステランティスは言った。
「さらに、磁界強度の測定により、運転手や同乗者には影響がないことが証明されています。」
それは実現可能な代替案でしょうか?
典型的なドライバーにとっては絶対にそうではありません - そしてステランティスはそれを知っています。
コイルの設置コストは非常に高額であり、大規模な道路プロジェクトには適していません。
ステランティスは、車両が一定の距離を定められたルートを走行する港や空港などの場所にこのシステムを設置することを目指しています。
このストーリーの詳細については、上のメディア プレーヤーでビデオをご覧ください。
