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Global 8000 は、テスト中に音速の壁を突破しましたが、音速をわずかに下回る最高速度で移動します。
ボンバルディアは、コンコルド以来最速の旅客機となる機体を発表し、試験では音速を超えたという。
メーカーによれば、グローバル8000型機は航続距離8,000マイルの世界最長のビジネスジェットでもあり、シンガポールからロサンゼルス、ロンドンからオーストラリアのパースなどの路線に就航できる。
同社は月曜日、航空機の詳細を明らかにした。昨年の試験中、NASAのFA-18支援機に護衛されながら超音速に達した。この支援機は民間航空機の試験や宇宙ミッションのデータ収集にも時々使用される。
繰り返しマッハ1.015を超える速度に達したが、これは音速に近いマッハ0.94という最高速度を実現するための重要なステップであり、この航空機を「世界最速のビジネスジェットであり、民間ジェット機としても最速にするための重要なステップだった」と同社は述べた。コンコルド以来の航空」と同社は述べた。
ボンバルディアはまた、そのデモンストレーション飛行中に、持続可能な航空燃料を使用して超音速で飛行した最初の旅客機となったと述べた。
2003 年にコンコルドが退役して以来、超音速および準超音速での旅客旅行に対する大きな障壁の 1 つは、航空業界が自らの気候変動への取り組みを考慮している現在、発生する膨大な排出ガスと燃料の必要量でした。
Global 8000 は 2025 年に就航する予定であり、開発は現在「計画通り」に進んでいます。
ボンバルディア社のエリック・マルテル最高経営責任者（CEO）は、グローバル8000は「顧客に新時代の主力航空機」を提供すると述べ、同社は依然として「比類のない」ものであると主張した。
そうした顧客はおそらく、最大乗客数19人のグローバル8000便に乗り換える必要があるだろう。
含まれるクラスの 1 つは、フルサイズのベッドとスタンドアップ シャワーを備えた専用バスルームを備えたプリンシパル スイートです。
超音速旅客旅行の復活？
コンコルドが運航停止になって以来、高空を飛ぶ消費者旅行者にとって超音速の選択肢は存在しませんでした。
グローバル 8000 はテスト以外では音速を超える速度で飛行することはありませんが、ユナイテッド航空は、この 10 年間に顧客に超音速の移動速度を提供したいと考えている航空会社の 1 つです。
昨年、新興航空機メーカーのブーム・スーパーソニックから環境に優しい超音速旅客機15機を購入する計画を発表した。
2029年に乗客を乗せて飛行する予定のブーム・オーバーチュアは、コンコルド以来民間航空会社として飛行する初の超音速機となる。
ユナイテッド航空によると、500以上の都市への飛行時間を半分に短縮することを約束するジェット機を発注した米国の航空会社は初めてだという。
オーバーチュアの製作者であるブーム社は、この航空機は二酸化炭素排出量が実質ゼロであり、廃棄物などの資源から生産される100パーセント持続可能な航空燃料（SAF）で飛行できると主張している。
