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ロシアがウクライナに侵攻した後、フィンランドとバルト海上空を飛行する航空機が衛星航行への干渉を報告した。
フランスの航空安全高官は、フィンランド、バルト海、ロシアの飛び地カリーニングラード付近で航空機に影響を与えた最近のGPS妨害事件の責任はロシアにあると述べた。
でブルームバーグとのインタビュー航空民間総局（DGAC）の衛星航法責任者は、パイロットから報告されたGPS障害はロシアの軍事活動による「巻き添え被害」であると述べた。
「現段階で民間航空の妨害が目的だとは思わない」とブノワ・ロチュリエ氏は金曜日、ブルームバーグに語った。
むしろ、この干渉は広範囲をカバーするGPS誘導ミサイルから軍隊を守るために使用される軍事装備の副作用である可能性が高いと同氏は述べた。
ロチュリエ氏は、「フランスでは、一台のトラックによる強力な軍事妨害事件が起きれば、フランスの空の４分の１が遮断される可能性がある」と述べた。
「これは民間航空にとって憂慮すべきことだ。紛争地帯以外の広い地域が影響を受ける可能性がある。」
フィンランドの国営航空会社フィンエアーは、ロシアがウクライナに侵攻してから約2週間後の3月9日、バルト海の飛び地カリーニングラード付近を通過する便でGPSの問題を初めて報告した。
パイロットが衛星ナビゲーションに頼らずに自分の位置を正確に特定できるようにする代替システムが利用可能です。
慣性基準システム (IRS) は加速度計を使用して航空機が離陸してからどこにいたかを判断しますが、これらは多くの小型航空機では標準ではありません。
これにより、地方航空会社が運航する小型航空機が首都ヘルシンキとサヴォンリンナ市間の路線をほぼ1週間飛行できなくなり、フィンランド東部の航空便が欠航となった。
3月にフィンランド外務省は、ユーロニュースネクストに語ったGPS妨害が「民間航空機に具体的な影響を与えた」疑いがあるが、航空機が危険にさらされたことはないと述べた。
同省は「必要に応じてさらなる措置が取られる。フィンランドは民間運航者や航空の安全を危険にさらす可能性のあるあらゆる措置を常に真剣に受け止める」と述べた。
ウクライナ戦争で警告が発令される
3月に報告された干渉によって航空機は危険にさらされなかったが、欧州連合航空安全局（EASA）は次のように発表した。安全速報衛星航行妨害の潜在的なリスクを警告します。
EASAは3月17日、「ロシアのウクライナ侵攻を背景に、全地球測位衛星システム（GNSS）の妨害やなりすましの可能性の問題が、紛争地帯やその他の地域周辺の地理的地域で激化している」と述べた。
安全上の問題の可能性としては、航行能力の低下、地形警報の発動（飛行甲板上で「引き上げてください！」という大音量の警告が発せられる）、誤って閉鎖空域に進入するリスクなどが含まれると当局は述べた。
フィンランドの航空安全当局もパイロットに対し独自の警告を発したが、この警告は3月14日に期限切れとなった。
