ゴリラ、ゲティール、フリンク、ザップなどの迅速配達サービスがオランダ全土の都市で住民と衝突する原因の一部は、騒音、無謀な自転車運転、真っ暗な窓などが挙げられる。
さて、ある迅速配送サービスは、食料品やその他の家庭用品の高速配送を可能にする仮想スーパーマーケットの倉庫である新たな「ダークストア」に1年間の禁止を課した後、オランダの市当局がEU法に違反していると非難した。
アムステルダムとロッテルダムの市議会議員は先月、パンデミック下での迅速配達サービスの成長スピードに促された苦情を受けて、ダークストアの開発を凍結することに投票した。
オランダの新聞NRCによると、オランダの他の都市もこれに倣い、他の23の自治体でも配達アプリを制限する動きが進んでいるとのこと。
ベルリンに本拠を置くフリンクはユーロニュース・ネクストに対し、凍結への対応として「法的措置を含むあらゆる選択肢を検討している」と語った。
アムステルダムとロッテルダムの「サービスの自由に対する制限は、無差別、必要性、比例性の条件を満たさなければならないが、我々の意見では、それらは満たしていない」と同社は述べた。
暗い店を氷の上に置く
2年前、オランダには迅速な配達サービスはありませんでした。ドイツの新興企業ゴリラズは2020年12月にオランダ市場に参入した。2021年には競合他社のゲティル、フリンク、ザップが続いた。
カンターの分析によると、現在、4社は食品やその他の商品を顧客に10分以内に配達することで互いに競争しており、迅速配達の顧客数は2021年初頭の20万人から現在では約70万人にまで膨れ上がっている。
ダークストアは彼らのビジネスモデルにとって極めて重要です。スピードが重要な業界では、配送センターを顧客に近い住宅地に置くことは明らかな利点をもたらします。それは問題の核心でもある。
「2021年春に最初のダークストアが繁華街や商店街に定着した瞬間から、住民や周囲の商店主からの苦情が私たちに届き始めた」とロッテルダムの政治家ルース・フェルメイのスポークスマン、トリスタン・ファン・レイン氏はユーロニュース・ネクストに語った。
「私たちは、商店街の活気を維持し、店から店への自然な『流れ』を生み出すために、空き店舗や空き店舗を作らないよう努めています。窓が遮られ、安全でない交通や迷惑行為を引き起こす暗い店舗は、それには貢献しません」と彼は言う。
同氏は、市の観点からすると、1年間の凍結は開発を遅らせ、規制の追いつきを可能にする方法だと述べた。
「我々はこの期間を利用して、ダークストアが定住できる場所とそうでない場所を規制するための新たなルールとゾーニング計画を策定する予定だ。今回の凍結はダークストアの概念ではなく、その場所に焦点を当てている」 」。
'死角'
ファン・レイン氏によれば、基本的な問題は、闇店舗が都市計画規則の「盲点」を悪用していることだという。
ダーク ストアは小規模な配送センターとして機能し、周囲にトラフィックやその他のアクティビティを生成します。しかしロッテルダムでは、迅速配達会社が店舗やスーパーマーケットなどの小売用途に区画されたエリアにダークストアを設置することができた。
「我々の見解では、これは確かに法律が新しい市場概念に追いついていないケースである」とファン・レイン氏は認めた。
同氏によると、スーパーマーケットチェーンは新たな店舗をオープンする前に許可を申請し、決められた営業時間内のみ働くことに同意する必要があるという。一方、ダークストアは年中無休で稼働できます。彼らは許可や制限なしにポップアップすることができます。
これにより、迅速配達会社とその潜在的な顧客との間の対立が激化し、住民さえも巻き込んだ。アムステルダムのある通りで署名運動を始めるマンションのガレージにオープンした暗い店に対して。
「成長痛」
ユーロニュース・ネクストが連絡を取った企業は、業界の成長のスピードが多少の摩擦を引き起こしていることを認めている。
「当社の顧客はフリンクのサービスに非常に満足している。需要は毎週急速に増加している」とフリンクの広報担当リンジー・デイビッドソン氏はユーロニュース・ネクストに語った。
「同時に、一部の地域では不満が高まっていることに私たちは気づいています。私たちは1年目に信じられないほど急速に成長しましたが、成長には当然のことながら成長痛が伴います」と彼女は語った。
こうした「成長痛」にもかかわらず、デビッドソン氏は、フリンク氏はアムステルダムとロッテルダムが課した凍結に反対したと述べた。
「一部の自治体では思い切った決定が下された。アムステルダムとロッテルダムの自治体でも同様のことが起きたが、自治体の市会議員は私たちの面会の誘いに全く反応しなかった」と彼女は語った。
ファン・レイン氏によると、「一部の企業は（ロッテルダム当局者と）話し合いに応じたが、一部の企業はまったく応じなかった」という。
「私たちはアムステルダムとロッテルダムの対応を極端で考慮されていない反応だとみなしている。これらの自治体の決定はEU法に違反しているため、違法であると信じている。サービスの自由に対する制限は、無差別、必要性、比例性の条件を満たさなければならない。私たちの意見ではそうではありません」とデイビッドソン氏は語った。
これに対しファン・レイン氏はユーロニュース・ネクストに対し、一時的な凍結は十分に市の権利の範囲内であると語った。
「このような凍結は、新たな区画計画を作成するための合法的な手段であり、市議会の同意を得ている。この手段はこれまでに何度も使用されてきた」と同氏は述べた。
凍結の影響を受ける他の迅速配達会社も、オランダの近隣諸国との潜在的な問題を認識しているとユーロニュース・ネクストに語った。
トルコに本拠を置くゲティル氏は、「店舗の場所を慎重に選び、100％電気自動車で配送するため、迷惑は一切かけない」と述べた。
ゴリラズ氏は声明で、「われわれは常に建設的な立場をとり続け、どのように状況を改善できるか自治体と喜んで話し合うつもりだ」と述べた。
両社は、ダークストアに関する新たな政策を共同で策定するために、オランダの地方自治体と話し合う機会を歓迎すると述べた。
