によるユーロニュース
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イーロン・マスク氏の会社はドイツで最新の自動車工場を建設したばかりだが、間もなくドイツの自動車メーカーに影響を与える同じ問題に直面する可能性がある。
年間総生産額が5000億ユーロ近くに達するドイツの自動車産業は、世界のサプライチェーンが徐々に停止しつつある中、今後の困難に備えている。
それは、ドイツで最新の自動車工場を建設したテスラが、現在ドイツの自動車メーカーを襲っているのと同じ問題に直面する可能性があることを意味する。
アメリカの電気自動車会社は、年末までに首都ベルリン郊外にある広大な新しい生産拠点でモデルYの生産を開始したいと考えている。
しかし、世界的なサプライチェーンの混乱により、ドイツ全土の生産ラインが減速している。
ドイツ商工会議所の国際貿易責任者、フォルカー・トレイアー氏は「問題は深刻だ。あらゆる分野の企業１０社のうち８社が打撃を受けたと報告している」と述べた。
「そして特に問題なのは、全企業の50パーセント近くが、原材料や工業製品などの重要な資材の納期のボトルネックのため、契約を断ったり生産を遅らせざるを得なかったと回答していることだ。」
ドイツ経済は苦境に向かう
もちろんこれは世界的な問題ですが、ドイツ経済のグローバルな性質は、他の国よりもはるかに大きな困難に直面する可能性があることを意味します。
「ドイツ経済は、他の同様の規模の国家経済とは異なり、国際的に結びついています」とトレイアー氏は述べた。
「我が国の輸出枠は国民総生産の約50％です。例えば日本では20％にも満たないのです。ですから当然、このような状況では我が国は脆弱になります。」
ドイツ経済はしばしばヨーロッパのエンジンと呼ばれます。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる経済への影響が緩めば、そのエンジンはすぐにギアを入れてくれるだろうと期待されていたが、サプライチェーンの問題でそのギアに砂が投げ込まれた。
「配送のボトルネックが回復にとって問題となっている。我々は回復途上にあるが、予想よりも大幅に遅れている」とトレイアー氏は付け加えた。