足首が壊れた。ひび割れた肋骨。顔面骨折と脳損傷。これらはよくある怪我の一部であり、フィンランドの首都ヘルシンキの医師らは、アルコールに起因する緊急治療室への入院が増加していることに電気自動車が関与していることに気づき、今年の夏初めに電動スクーターの禁止を求めた。
今後、Voi、Tier、Lime 社が運営するレンタル電動スクーターには、ヘルシンキ全域で年中無休で深夜から午前 5 時まで時速 15 キロメートルの速度制限が適用されます。フィンランド運輸省が発表した。火曜日に。
ヘルシンキの電動スクーターも週末に効果的な一時禁止となる可能性があり、フィンランドのティモ・ハラッカ運輸大臣は、今後数週間のうちに全当事者が「電動スクーターを一時的に利用できないようにする」方法を検討すると述べた。
Voi、Tier、Limeもスクーターの全体的な最高速度を下げ、電動スクーターの供給を週末のナイトライフのホットスポットから積極的に遠ざける予定であると同省は3社との会合後に述べた。
今年の夏初め、ヘルシンキの医師らは、怪我のほとんどがアルコールに関連し、金曜日と土曜日の夜に発生したことが判明したため、週末の夜間レンタル電動スクーターの禁止を要求した。
医師らは禁止を求めている
フィンランドの首都を管轄するヘルシンキ・ウーシマー病院地区（HUS）の救急医療医師アルヤ・コビリン氏はユーロニュース・ネクストに対し、運輸省とスクーター運営会社との具体的な禁止措置の結果には「満足していない」と語った。設置されていなかった。
「事故のほとんどは実際に週末の夜間に起こっているので、私は依然として禁止を望みます」と彼女は言った。
コビリン氏によると、HUSのメイラフティ病院は、電動スクーター関連の怪我により週末の医療スタッフにさらなる負担がかかったため、この夏、緊急治療室の医師を追加雇用することを余儀なくされたという。
「これらの怪我は自転車による怪我よりもはるかに深刻です」と彼女は言いました。
「電動スクーターから墜落すると頭を打ちます。脳損傷は非常に重篤になる可能性があります。」
電動スクーターの「過剰な」禁止
ハラッカ運輸相は新たな措置が発表される前にユーロニュース・ネクストのインタビューに応じ、問題の規模は認めたが、全面禁止は行き過ぎだと述べた。
「事故件数は期待どおりに減少しておらず、電動スクーターの事故が医療に過大な負担を与えていることは認識しています。
「ただし、ある種の移動手段に対する断固とした禁止は厳しすぎる措置となる可能性があることに留意すべきだ。断固とした禁止の代わりに、より効果的な監督、技術的解決策、その他の考えられる制限を検討すべきだ」と同氏は述べた。
フィンランドの北欧の隣国ノルウェーの当局は今年初め、より積極的なアプローチをとった。オスロ大学病院（OUS）の医師らが警鐘を鳴らした後、7月にノルウェーの首都で夜間の電動スクーターレンタルの禁止が発表された。
OUSの主任医師ヘンリック・シヴァーツ氏は、「現時点では、電動スクーターほど多くの怪我の原因となる活動はおそらく一つもないだろう」と述べた。7月の記者会見で語った。
ヴォイのノルウェーとフィンランドのカントリーマネージャー、クリスティーナ・モー・ジェルデ氏はこの動きを厳しく批判し、地元メディアに対し「無知な過剰規制」だと語ったという。
業界が支援する妥協案
対照的に、フィンランド運輸省が火曜日に発表した措置には、ストックホルムを拠点とするVoi社のフィンランド運営マネージャー、リーッタ・アラスタロ氏がユーロニュース・ネクストへのコメントで提起したいくつかの潜在的な解決策が盛り込まれている。
これらには、新しい速度制限をヘルシンキ全域を週7日カバーするように延長すること、電動スクーターを夜の街のホットスポットから物理的に遠ざけること、速度を遅くする必須の「初心者モード」や反応時間チェッカーなどのアプリ内修正を実装することが含まれます。
「私たちは、アルコールと電動スクーターは相性が良くないということをユーザーに理解してもらうことが非常に重要であることを強調したいと思っています。飲酒運転は絶対にすべきではありません」と彼女は述べ、飲酒運転はヴォイの法律違反であると強調した。利用規約。
「私たちが提案したいのは、こうしたバーが密集している地域での電動スクーターの供給を制限することです。サービスを遮断するのではなく、積極的に電動スクーターのバランスを取り直すことです。」
アラスタロとティア・フィンランドの両マネージャー、エリナ・ビュルクランド氏はユーロニュース・ネクストに対し、両社は飲酒状態での電動スクーターのリスクをユーザーにとってより明確にする法改正と取り締まりの強化を望んでいると語った。
ヘルシンキで営業する 3 社目の電動スクーターレンタル会社ライム社はコメント要請に応じなかった。
事故件数は減少する
両社はまた、7月に週末の電動スクーターの速度制限が引き下げられて以降、ヘルシンキでの事故件数はすでに減少していると述べた。
「速度制限の下限は週末６日間実施されており、事故の数と負傷の重篤度は徐々に減少しているようだ」とバークランド氏は述べた。
ロンドン大学の医師コビリン氏は、ここ数週間で事故件数が減少していることは認めたが、制限速度だけが要因ではない可能性があると述べた。
「主に気候が涼しくなり、メディアの注目のおかげで人々が飲酒運転の危険性をより認識しているためだと思います。速度制限が行われてから数週間、事故の減少は見られませんでしたが、 」と彼女は言いました。
「昨日行われた会議の結論には満足していません。今では、来年の夏を待って、私たちのERでの電動スクーター事故の数が増加しているのを確認する必要があるようです。」
