によるロイター
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自動運転車は特別車線を低速で走行することが許可されるが、この計画には批判がないわけではない。
英国政府は水曜日、高速道路での低速での自動運転車の使用を規制することを発表した最初の国となり、早ければ年内にも最初の自動運転車が公道に登場する可能性がある。
英国運輸省は、センサーとソフトウェアを使用して車を車線内に維持する自動車線維持システム（ALKS）を皮切りに、自動運転車システムの安全な使用のための国の高速道路基準を更新するための具体的な文言の作成に取り組んでいると述べた。ドライバーの入力なしで加速したりブレーキをかけたりすることができます。
政府は、ALKSの使用は時速60キロ以下の高速道路に限定されると述べた。
英国政府は自動運転技術の展開で最前線に立ちたいと考えており、運輸省は2035年までに英国の新車の約40％が自動運転機能を搭載し、最大3万8000人の新たな熟練雇用が創出されると予測している。
自動車業界のロビー団体である自動車製造貿易協会のマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「自動車業界は英国の道路での自動運転車両の使用を許可するこの重要な一歩を歓迎している。これにより英国は交通安全と自動車技術の先頭に立つことになる」と語った。と声明で述べた。
反発の危険性がある
しかし保険会社は、自動車メーカーや規制当局が現在利用可能な技術の限界を明確にしない限り、自動運転車導入のリーダーになるという英国の目標は逆効果になる可能性があると警告している。
彼らは、ALKSを「自動化」と呼んだり、同義の言葉「自動運転」を使用したりすることは、英国のドライバーを混乱させ、車が自動運転できると思い込ませ、事故を引き起こし、この技術に対する国民の反発を招く恐れがあると主張している。
研究責任者のマシュー・エイブリー氏は、「技術的能力の欠如とは別に、ALKSを自動化と呼ぶことで、英国政府が運転支援システムの混乱と頻繁な誤用に加担し、残念なことにすでに多くの悲劇的な死を引き起こしていることも懸念している」と述べた。 Thatcham Research では ALKS システムをテストしました。
明らかにテクノロジーの限界を誤解しているドライバーの危険性が米国で問題となっており、規制当局が再検討を行っている。20回のクラッシュこれには、オートパイロット システムなどのテスラの運転支援ツールが含まれます。
