ヨーロッパ上空の飛行をより安全に保つために、軍事空域と民間空域をより適切に調整するにはどうすればよいでしょうか?それを知るために、私たちはオランダのこの軍事基地にいます。この国の空域は世界で最も密で複雑な国の一つです。
ユーロニュース記者のジュリアン・ロペス氏が訪問した。航空管制局オランダ空軍では、毎日何百もの軍用機と民間機が管制されています。
そして、将来の軍の交通管制官が訓練される場所です。
このステーションは、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、さらにはドイツの一部の上空で、民間航空機の航跡や飛行計画とデータを共有し、アクセスしています。
完全に自動化されたシステムにより、民間航空管制官と軍用航空管制官の間の通信が容易になります。
「このシステムは誤解の余地を減らします。現在、彼ら（民間航空管制官）はシステムを調べています」とオランダ空軍軍航空交通管制監督官ロブ・ファン・ハルテン氏は説明した。 「つまり、私が入力したものはすべて正しいはずであり、それが正しいので、彼らはそれを正しく見ることができます。これは飛行計画だけでなく、軍事地域の有効化または無効化にも当てはまります。したがって、私たちは彼ら（注：民間航空管制官）に時間内に伝えてシステムに組み込むことができ、それは常に同じであるはずです。そして、そうでない場合（注：問題があれば）、すぐに除外されるでしょう。」
ここマーストリヒト上部エリア管制センターの専門家が開発した自動化システム、それはさまざまなサービスプロバイダーによって共有されます。
民間管制官と軍管制官の間のより緊密な理解により、ヨーロッパの空の安全性と効率が向上するといわれています。
技術的な課題は大きかった。
「私たちが行っている操作は、いわゆる「リアルタイム操作」です。つまり、画面に表示されているのはリアルタイムで起こっていることです」とエンジニアリング責任者の Peter Naets 氏は述べています。ユーロコントロール マーストリヒトとユーロニュースに語った。 「そしてもちろん、技術サービスを一定の距離から遠隔操作し始めると、時間の余裕が生じます。そして問題は、それがコントローラーにとって受け入れられるかどうかです。しかし、最新のテクノロジーでは、それはもはや制限ではありません。」
このプロジェクトはオランダから千キロ離れた民間空域にまで拡大された。
私たちはスロベニアのリュブリアナ空港にいます。
昨年はスロベニア空域から数十万便の航空便が管制された。
コントローラーは、どれだけ実現可能かを示します。システムは。
そして、期待される良い結果は安全性の向上だけではありません。
「既存のサービスのサイズを削減し、現在使用されているシステム要素を最適化することにより、コスト効率を向上させます。」ヨーロッパ、必要な投資の規模が確実に削減され、システムのメンテナンスとさらなる開発コストも削減されます。もちろん、これは結果的に一般乗客の航空券の減額の可能性にもつながるはずだ」とスロベニア管区国際部長のジガ・オグリゼク氏は語った。
スロベニアの管制官らは、すべてが計画通りに進めば、2021年までにこのシステムがスロベニアで完全に導入される可能性があると述べている。
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