関税：米国に輸出するためにヨーロッパでの時間との競争

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時間との競争では、一部のヨーロッパ企業は、現在の90日間の一時停止の終わりに関税がさらに増加することを恐れて、商品を米国に輸出することを急いでいます。

他の人たちは、10％の追加料金の発効と、年の初めに容器の出荷を加速することを予想していました。

Antwerp-Bruges港からのプレスリリースによると、Antwerp of Antwerpを経由して米国へのコンテナ輸出は、2024年の第1四半期と比較して、第1四半期に3％増加しました。

綿密な調査では、米国の関税の増加によって最も影響を受ける2つのセクターが、米国への輸出がわずかに上昇しました。

第1四半期には、ベルギーの港を通る欧州の鉄鋼輸出が2％増加し、車両の輸出は前年同期と比較して1％増加しました。

もちろん、米国大統領からの予測不可能な変化に直面して、欧州輸出業者は風の近くで航海しているようです。

「一部の企業はこれらの関税を予想しており、課される前に製品を輸出することを決定しました」と、アントワープのブルージュ港のスポークスマンであるレンナート・ヴェルスタッペンはユーロネウズに語った。

「しかし、ポートの観点から一般的に見ると、すべての異なるセグメントとカテゴリを見ると、この影響はかなり限られています」と彼は資格があります。

ヨーロッパへのゲートウェイ

ロッテルダムに次いでヨーロッパで2番目に大きい港として、アントワープは世界との間のヨーロッパの玄関口の1つです。

米国は、英国に次いで2番目に大きい貿易相手国であり、昨年は約2800万トンの商品が取引されています。

フランドルの港湾レベルでは、米国へのヨーロッパの輸出には、自動車、機械、医薬品、化学物質、鋼、食品が含まれます。

逆に、米国からの輸入には、プラスチック、化学物質、車、食品、医薬品が含まれます。

港湾管理は、サプライチェーンに影響を与える可能性のある関税と地政学的な緊張に関連する将来の開発に注目しています。

「現時点では、中国人が米国の代わりにヨーロッパを輸出市場として使用するかどうかを言うのは少し早すぎますが、それは確かに私たちが見ているものであり、それは確かに可能性です。

世界貿易機関は、世界貿易の見通しを減らしました。米国と中国の間の貿易戦争は、長期的に貿易と成長を遅らせる可能性が高いと警告しています。