先週の月曜日、シチリア島の首都パレルモ郊外のポルティチェッロ町沖で沈没したスーパーヨット「ベイジアン」の沈没事故に関する調査は、乗組員も含めて調査対象を拡大している。
これまで、ベイジアン号のニュージーランド代表船長であるジェームズ・カットフィールド氏（51）が、「難破船」と「過失致死」の犯罪が犯された可能性があるかどうかを判断するための捜査の最大の関心者だった。
8月19日の夜、嵐でヨットが沈没し、英国のテクノロジー界の大物マイク・リンチ氏と彼の18歳の娘ハンナさん、その他5人が死亡した後、船長は15人の生存者の一人だった。リンチの未亡人で、ヨットの名前が登録されている会社のオーナーであるアンジェラ・バルカレスも生存者の一人だ。
他の乗組員も現在治安判事の事情聴取を受けており、船長とともに捜査対象となる可能性がある。
イタリアの法律では、捜査中であっても有罪を意味するものではなく、必ずしも刑事告訴につながるわけではない。
イタリア検察はこれまでのところ、7人の死亡者に対する過失致死捜査の容疑者としてカットフィールド氏のみを指名している。
日曜日、治安判事は通訳のサポートを受けながら乗組員全員に尋問した。英語で書かれた数百ページのメモはイタリア語に翻訳され、30日以内に検察官の机に届けられる必要がある。
火曜日午後、悲劇以来乗組員が滞在しているパレルモのホテルで、ジェームズ・カットフィールド被告の捜査当局による３回目の聴聞が行われる。船長、船員2人、機関長、若いホステス3人といった彼らのほとんどは、火曜日にシチリアを出発する予定だった。
ただし、ベイジアンの船長と副操縦士は再び尋問される可能性があるため、出航が許可されるまで待たなければならない。
カットフィールドは、ジョバンニ・リズッティとアルド・モルディリアという二人の著名なイタリア人弁護士が弁護している。
「ジェームズ・カットフィールドは…検察からの告発に対して身を守る決意をしている」とリズティ氏は語った。法律専門家らによると、検察がこれまでに行った捜査結果をまだ誰も知らないため、船長の弁護士が採るであろう戦略は船長に検察の質問に答えさせないことだという。
経験豊富な船長としてのキャリアがあり、特に地中海への情熱を持っているカットフィールド氏は、間もなく妻とともにマヨルカ島に戻る予定だ。
ベイジアンはタイタニック号のように「不沈」と称賛される
カットフィールドとその代理のコープマンズの証言は、何が起こったのか、そして嵐に驚かされたとされる乗組員が間違いを犯したかどうかを判断する上で極めて重要である。
悪天候が予想されていたにもかかわらず、なぜ帆船は沖合に停泊したままだったのか、多くの疑問が残っています。ハッチは開いていて、水が入りましたか?なぜ乗客への警告が間に合わなかったのでしょうか?
また、長さ 56 メートル、マストの高さ 75 メートルの帆船がなぜこれほど早く沈む可能性があるのでしょうか?
民間防衛当局者の最初の仮説の中には、帆船がいわゆるウォータースパウト、または雷雨から降りてきて急速に広がる局所的で強力な風である「ダウンバースト」に襲われたというものであった。
しかし、捜査関係者が尋ねている最も重要な疑問は、2008年に建造したイタリアの造船所ペリーニ・ナビによって「不沈」とみなされていた帆船が、実際にはポルティチェッロ沖に停泊していた多くの船のうち嵐で沈没した唯一の船であったということである。その夜。
困難な救助活動と行方不明者の捜索のため、一週間にわたって繰り返し潜水していた消防団ダイバーらの報告によると、ボートの可動キールは部分的に上がっていた。
これはボートの安定性を確保するために不可欠であり、部分的に持ち上がっていたことが沈没の一因となった可能性がある。
燃料流出を防ぐためにダイバーが作業する
一方、沿岸警備隊のダイバーは検察の命令を受けて帆船を検査するために戻った。
彼らは、難破船の原因を説明できる残骸の細部をすべて撮影したことに加えて、18,000リットルの燃料と石油を保管するタンクの健全性も監視した。
ベイジアンのサービスプロバイダーであるキャンパー＆ニコルソンズ社は、右側の深さ49メートルに沈んでいる難破船の引き揚げ計画を策定するよう任命された引き揚げ会社を支援している。
優先事項はタンクを空にすること、次にボートを安全に水面に上げるために固定することです。
「私たちの現在の優先事項は、生存者を支援し、地元当局と緊密に連携し、乗組員が安全に帰国して家族の元に戻れるよう支援することです」とキャンパー＆ニコルソンズは水曜日の声明で述べた。
訂正: この記事は、Camper & Nicholsons がベイジアンを所有しておらず、代わりにヨットのサービスプロバイダーであることを反映するために、2024 年 8 月 28 日に修正されました。
