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欧州連合諸国は水曜日、初めてLNGを対象としたロシアに対する次期制裁に関する交渉を開始した。
ポーランド、バルト三国、北欧諸国、そして最も熱意を持っているウクライナからの再三の要請にもかかわらず、ロシアのガスはこれまでいかなる制限も受けていなかったため、テーブルに上った提案はブリュッセルで長年のタブーを打ち破るものだ。
しかし、欧州委員会が策定したこの計画は、欧州連合が以前に石炭や海上輸送石油に対して行ったような全面的な輸入禁止には及ばない。
代わりに、次の物質の積み替えを禁止することを目的としています。ロシアの液化天然ガス(LNG)、EU の港に到着した LNG を他国に再輸出する行為を意味します。
ロシアの化石燃料を追跡する独立機関であるエネルギー・クリーンエア研究センター（CREA）は、同ブロックが昨年、総ガス量の5％に相当する200億立方メートル（bcm）のロシア産LNGに対して82億ユーロを支払ったと推定している。消費。
ベルギー、フランス、スペインがロシアのLNGの主な参入地点となった。
これらの物資の約 22% は世界中に積み替えられ、8% (1.6 bcm) は他の加盟国に送られました。CREA は言う、残りは中国、インド、トルコ、その他の顧客に送られました。
これは、貨物保険や海運サービスの分野で西側企業が主導的な役割を果たしたことを反映しており、昨年、G7諸国の海事産業はロシアのLNG輸出の93％（155億ユーロ相当）を扱った。
金曜日に加盟国に送付された制裁草案は、この儲かるビジネスを抑制し、貴重な物資を世界中に輸送するロシアの能力を抑制することを目的としている。彼らはまた、ロシアに拠点を置き、まだ稼働していない3つのLNGプロジェクトも追求している。 （ロイター通信は、特定されたArctic LNG 2、ウストルガ、ムルマンスクとしてのプロジェクト）。
しかし、G7とオーストラリアがロシア海上石油に課した価格上限を見れば痛いほど明らかになったため、クレムリンはこの制約の話を巧みに回避していることが証明された。 1バレルあたり60ドルの制限にもかかわらず、ロシアはここ数カ月間、ウラル油を販売価格帯は70ドルから80ドルの間です。
この露骨な回避は、いわゆる「影の艦隊」欧米レベルの保険なしで石油を輸送する老朽化した小型タンカーの追跡が困難になっている。
この船団の取り締まりは最新の制裁の一環で、外交官は他の経済分野も対象とするため「かなり実質的」だと述べた。
大使らは水曜日に最初の協議を行ったが、27カ国が最終合意に達するまでには数週間かかるだろう。エネルギー分野への制裁は非常にデリケートなものと考えられており、過去には交渉の長期化や土壇場での譲歩につながったこともある。
最終的に承認されれば、今回の制裁は2022年2月以来14回目となる。