によるステファン・グローブ
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ルノーの最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、欧州自動車業界は欧州大陸の政策立案者に対し、より良い産業戦略を打ち出すとともに、今後５年間で新たな規制のペースを下げることを求めているという。
欧州自動車工業会（ACEA）の会長でもあるルカ・デ・メオ氏はユーロニュースに対し、これが行われなければ、この業界は世界的に厳しい競争立場に置かれることになると語った。
この勧告は、水曜ブリュッセルでの記者会見で発表されたACEAの「マニフェストとロードマップ」の一部である。
デメオ氏は、いかなる戦略もグリーンサプライチェーンとデジタルサプライチェーンのすべての段階を包含する必要があると付け加えた。
同氏はインタビューで、「我々には大きなアイデアがあると思う。これがグリーンディールだ。今、我々はこれを実行に移さなければならない」と述べた。
「私たちは目標を定義する必要があり、誰がこれに対して何をするのか、どのルールに基づいて誰が責任を取るのかも決めなければなりません。」
ルノーのCEOは、欧州連合全体で電気自動車用の充電ステーションの設置ペースが遅いことを特に批判している。
同氏は、欧州が中国に追いつくためには設置数を7～10倍に増やす必要があると述べた。
「それを完全に私たちの肩に負わせることはできません。自動車産業として単独でそれを行うことはできません。100年前に石油とガスの流通をすべて管理するよう求められたとしたら、私たちはそうしませんでした、そうですよね。 」とデメオは語った。
「つまり、私たちの仕事は製品を製造し、技術を開発することですが、そのためには他者との協力が必要です。」
同協会は、直面している重い規制の負担にも反対した。現在、この分野は2030年まで毎年施行される8～9のEU規制に直面しており、その中には矛盾するものもある。
ACEAは来年に向けて、電気自動車のシェアは急激に増加するものの、新車販売は2023年に比べて鈍化すると予想している。
